同時裕隆看準大陸2020年起實施高規整廠平均油耗（cafe）管制， 將帶起當地車廠對開發新能源車的迫切需求，裕隆化身新能源車動力 系統供應商的角色，計畫以自主開發的超低油耗插電式油電車（phe v）動力模組為標的，除供自家納智捷車使用外，也將尋求與大陸其 他車廠合作的機會，擴大新能源車開發成本攤提，達到降低成本、提 升納智捷車競爭力的目的。

裕隆集團旗下裕隆、中華車、裕融等3家上市公司，昨（24）日舉 行今年第一場法說會。其中裕隆大陸汽車事業發展最受關注。

裕隆表示，產銷納智捷品牌車的大陸東風裕隆汽車，去年經歷經營 架構調整的陣痛期，新車銷量降至1.9萬輛，今年首季約3,124輛。不 過裕隆認為，東風裕隆首季營運已落底，隨後續通路布局展開、新產 品陸續到位，營運將逐季回升。

東風裕隆的「510計畫」－5年內上市10款新車，首款車u5已在去年 第4季在大陸上市，今年下半年包括u6、s3、u5的年度改款將接力上 市，年底預計有全新7人座suv車與1款純電動車發表下，有信心營運 將逐季好轉。

在通路布局上，裕隆也把握大陸鬆綁汽車經銷商需製造廠授權的管 制，爭取各地車商經銷納智捷，尤其聚焦於三、四、五級以下城市的 通路擴張與布局。裕隆主管表示，大陸一、二級城市陸續「限牌」， 引導新車買氣往三～五級城市移動，納智捷品牌的發展機會較大。此 外，看準大陸電商快速崛起，納智捷也開始以新形態的電商大批銷售 ，達到提升整體業績的目的。

裕隆引用大陸中國汽車工業協會的預估，今年大陸新車總銷量可望 成長至2,998萬輛，年增約3.8％；今年首季大陸新車總銷718萬輛， 其中乘用車約610萬輛，suv銷量占乘用車的比重提升至43％，僅次於 傳統轎車的47％，看好極有可能在年內出現suv占比超越轎車的「黃 金交叉」。 <摘錄工商>