國瑞汽車為日本豐田汽車與和泰汽車共同轉投資的組車廠，扮演為豐田汽車代工生產供應台灣市場以及altis整車外銷中東的角色。但受到中東市場大幅縮減以及台灣車市國產車空間減少的衝擊，此次宣布從10月到12月實施三到五天不等的七成薪假，這也使得台灣組車廠模範生的困境被發現。

蘇純興表示，以往國瑞汽車全盛時期內外銷市場最好的時候一年曾經達到20萬輛規模，外銷動輒8萬、9萬輛，但是因為中東市場的當地政策改變，市場很難改善。豐田汽車也在這一次事件發現國瑞的困境，而國瑞是豐田體系中造車品質相當好的車廠，希望積極協助國瑞找到適合國瑞在地生產的車款，並同時尋求由國瑞生產代工、再外銷的合適配套。

不過他強調，即使豐田願意積極協助國瑞找到合適的產品與合適的市場，在豐田的全球產線中，國瑞仍然必須擁有足夠的生產競爭力，才能獲得新的機會，預期如果一切順利，有機會可以在兩年間有不同的開始。

國瑞指出，希望爭取更多車款在國瑞生產，但增加國產車款從設備、設計規劃到產出，不只是要投資、前後更大約要四年的時間，無法快速調整。受到國際因素與國內市場變動影響，國瑞希望盡量努力克服，不影響到員工。

值得注意的是，當其他國家的內需市場規模遠超過台灣。<摘錄經濟>