漢翔航空工業推動多年的idf戰機性能提升「翔昇計畫」,昨(27)日對外展示成果,並由陳水扁總統正式命名為「雄鷹」號戰機,漢翔董事長馮世寬預估,這項計畫至少可帶來60億元以上商機。 應邀到場見證的台灣區航太公會理事長沈文振表示,雄鷹戰機從籌料、設計、零件製造、測試到戰機首飛展示,僅僅19個月,代表漢翔仍保有國防武器研發設計製造的核心能力,將可帶動航太衛星廠商升級,創造更多商機。 馮世寬則強調,漢翔已定位為「國防航太科技公司」,未來將全力推動民營化作業,並結合航太協力廠商策略聯盟,共同進軍國際市場。總部設在台中的漢翔前身為航發中心,85年由國防部改制為經濟部的國營企業漢翔公司。 漢翔資本額為90億元,員工數3,200人,去年全年營收123億元,較94年的102億元成長20%,並轉虧為盈,小賺4,000萬元,今年營收將挑戰130億元。 90年開始推動的「翔昇計畫」,主要提升idf經國號戰機的性能,總經費70億元,共分三期七年,委由漢翔研製單座、雙座戰機各一架,升級內容包括掛載可增加20%油量的滴形油箱、航電系統升級等,合計完成1萬多項、3萬餘件零件生產。 昨天的成果展示與命名儀式,在清泉崗軍用機場旁的漢翔沙鹿廠舉行,新研發的戰機首先進行試飛展示,接著由陳水扁與副總統呂秀蓮主持命名,以台灣蒼鷹正式命名為「雄鷹」號戰機。 據了解,「雄鷹」戰機成功試飛後,國防部也考慮委託漢翔重新啟動at3教練機的生產。漢翔評估,以國軍擁有的130架idf戰機來看,未來換裝或升級市場可望超過60億元。 至於國人自製的at3高級教練機,自69年首飛迄今,共生產63架,飛行情況良好,漢翔已向國防部提交重新生產與升級計畫,未來並將爭取外銷機會,包括東南亞等地區已有12個國家表達採購意願。 近幾年,漢翔積極推動組織變革與多角化經營,以現有的航太研發能量,陸續投入汽電共生、醫療器材研發,並成立汽車電子設計中心,對於國際航太的報價、接單與合約管理等商用經驗,也日趨成熟,大幅提升整體競爭力。目前也是波音、空中巴士、貝爾等全球主要飛機製造商供應鏈中重要的一環;替奇異、勞斯萊斯等公司生產的飛機引擎機匣,全球市占率甚至超過50%以上。 漢翔手中正進行的生產訂單,包括波音737客機壓力艙門,加拿大邦巴迪cl300商務客機尾段的設計與生產、空中巴士a321機身段,美商塞考斯基s-92直升機機頭,以及透過新加坡取得的歐洲直升機公司ec120直升機尾部等。 |