問：對於悠遊卡公司的願景？

答：短期目標是要讓悠遊卡公司在年底前，可以變成全台灣最有實 體實力的網路公司，過去悠遊卡公司的優勢在於交通，但在線上並無 優勢，因此要讓悠遊卡公司強化行動、online，這不是發展新產品， 而是品牌的延伸。

在行動服務上，也要做到不一樣，畢竟悠遊卡是由交通起家，強項 就是感應，因此不會套用qr code的模式，而是朝不一樣的方向去做 ，且要配合既有場域與客戶的習慣，讓悠遊卡保持成為消費者最愛用 的品牌，並成為一個最有實力的網路公司。

我們強調發展線上的過程中，要把實體的夥伴一起帶到線上，讓悠 遊卡成為台灣未來最夯的新零售通路夥伴，不管是消費的零售、金融 的零售、政策，都已經跟悠遊卡有關，未來「找我（悠遊卡）就對了 」。

問：悠遊卡的優勢在哪裡？

答：去年悠遊卡的活躍卡數約2千萬卡，換算至少有1,500萬名客戶 ，以台灣的規模，現在只有中華電信跟line可以和悠遊卡的客戶數匹 敵，但這麼龐大的客群的深度不一，以悠遊卡當中的小額交易客戶， 每年使用超過100次的重度使用者超過80萬戶，其中70％是男性，平 均每次消費70～80元；line的使用者雖然互動可能更為密切，但互動 不等於消費，悠遊卡的客戶則是扎扎實實的消費。

問：悠遊卡申請電子支付執照後，未來將怎麼定位？

答：悠遊卡的特別之處，是少數可以結合政策、消費及金融機構的 平台，未來電子支付上線後，單筆交易額度可以超過1千元，悠遊卡 除了堅持交通領域，更可能成為全台灣流量最大的支付平台，隨時都 可能有江蕙演唱會等級的龐大流量。

在電子支付上路後，悠遊卡也希望開始推動歸戶，進一步分析客戶 的消費行為，像是交通的使用人口有七成是女性，小額消費則有七成 是男性，這就是很特別的結構，可能是男性開車、騎車的比重較高。

另外，悠遊卡是少數電子支付業者上線後，不需要重新開始找尋客 戶的公司，而是要轉化既有客戶的行為，說服多用一個載具，轉移行 為，並且心甘情願使用。

問：悠遊卡如何看待與其他電子票證公司的合作？

答：電子票證目前是寡占市場，悠旋卡跟一卡通等業者既競爭、又 合作，對於「併機」，悠遊卡其實是採取開放的態度，尤其是未來的 自販機趨勢，目前在沒有特別促銷的狀況下，悠遊卡自然就會有六至 七成的市占率，所以要跟一卡通等業者共同打開場域，在實體戰合作 ，反而可以一起擴大市場。

至於要競爭的地方，則是如何讓客戶選擇自己的卡片，小額消費1 00元以下絕對是悠遊卡的市場，至於300～500元的消費，很多人會認 為刷信用卡很奇怪，這也是電子支付切入的空間。

此外，悠遊卡有全台北市的學生卡，也可以結合市府的雲端帳戶， 有五大股東銀行跟19家銀行的聯名卡合作基礎，過去推動的「數位悠 遊卡」未來會整併至電子支付，當時洽談數位悠遊卡的合作夥伴會轉 變成為電子支付夥伴，電子支付目標今年第四季上線，因為悠遊卡客 戶太過龐大，上線後即使只有10％客戶申請，對流量也是相當大的挑 戰。 <摘錄工商>