交通部數據所昨（1）日公布，7月領牌台數48,429輛，月增26.6％ 、年增12.5％，優於汽車業者原預估7月新車領牌4.4萬輛。其中，和 泰汽車3月陸續發表rav4與altis大改款新車，帶動toyota與lexus兩 品牌銷售，七月延續氣勢，領牌登錄達17,193台，逼近13年同期歷史 新高，市占率來到35.5％；若以toyota單一品牌計，領牌數為14,31 7台，搶下近30％市占率，持續穩坐台灣汽車市場龍頭寶座。

和泰汽車主管指出，和泰車7月主打送dyson吹風機策略奏效，消費 者要求業務員抵扣車價比例不高，銷量超過1萬台，和泰車還向dyso n總代理恆隆行緊急補貨，也帶旺7月整體車市需求。

和泰汽車總經理蘇純興本周三（31日）出席豐田hilux運動皮卡新 車發表會時，深恐lexus最後一天領牌小輸勁敵benz汽車，幸好lexu s nx車系7月領牌台數1,167輛，改寫台灣高級豪華車單一車型銷售新 高，lexus以2,876輛小贏benz汽車2,464輛，這也是lexus出現2012年 元月失去豪華車市銷售冠軍以來，首度重返高級車市場龍頭。

值得注意是，benz、mazda、bmw、vw總計4個進口車品牌分居5、7 、8、9名，僅bmw新車領牌較去年同期成長。

累計今年前7月新車領牌255,351輛，年減幅降至3.7％。和泰車主 管表示，第一季車是比去年同期衰退，主因是和泰車3月才陸續推ra v4及altis兩款重量級新車，4～7月車市均比去年同期成長，今年車 市規模估計約42.5萬輛，和泰車兩汽車品牌總銷量將從去年12萬輛增 加至13.1萬輛。

業者表示，鬼月車市買氣向來淡，業者全在7月舉辦經銷商銷售競 賽，昨（1）日起進入鬼月開始度小月，預估8月車市約2.1萬輛。車 市轉淡，各汽車廠生產線8日起也陸續放暑假。國瑞汽車安排8日～1 8日長達11天暑休；裕隆集團旗下裕隆及中華兩汽車廠規劃10日～18 日工廠暑休。 <摘錄工商>