正利航業成立於民國六十年，目前資本額一四．二三億元，該公司自 有貨櫃船舶八艘，租用及聯營船舶三十四艘，合計四十二艘船舶，主 攻亞洲近洋貨櫃線。

去年拜全球航運榮景之賜，正利全年營收達到八○．四九億元，創下 歷史新高紀錄，全年稅後盈餘七．三億元，每股稅後盈餘達五．一三 元。

今年雖然航運業雜音較多，不過，該公司第一季仍繳出二一．二一億 元營收佳積，稅後盈餘更達三．四二億元，按目前股本計算，每股稅 後盈餘二．四元，與所有上市櫃航運股相較，每股獲利次於裕民的二 ．六二元，若就貨櫃航運業者來看，則是所有公司每股獲利最高者。

不過，值得注意的是，去年七月六日正利航業也曾送件申請上櫃，但 在櫃買中心擺了大半年後，公司於去年十二月十三日自行撤回上櫃申 請案。據了解，正利去年獲利歷史新高卻自撤上櫃申請，主要原因是 當初櫃買中心對公司的能否維持營運獲利有所疑盧，因而遲遲未排入 上櫃審議會，最後公司乾脆自行撤件。

正利航業也算老字號的航運公司，不過，在過去幾年間，公司的營運 表現並不突出，八十九年至九十一年間，公司均呈虧損情況，三年間 累計虧損超過六億元。九十二年公司見營運好轉，並有意朝資本市場 發展，在當年十一月辦理十一億元減資後，再辦理三．三三億元增資 ，隔年三月即登錄興櫃交易，並於七月送件申請上櫃。

雖然九十二年正利順利轉虧為盈，減資再增資後，每股稅後盈餘達二 ．○六元，但因航運業屬景氣循環產業，公司送件前的幅減資的動作 ，使得櫃買中心在審查過程中格外謹慎，最後迫使公司自行撤件。如 今該公司捲土重來，不僅去年全年繳出每股獲利五．一三元的佳績， 單單第一季每股獲利也高居貨櫃航運業者之冠，未來能否順利通過審 議上櫃，備受矚目。 【摘錄財訊10版】