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宏瀨研發技術 國際競爭力強 |
2009/11/24 |
經濟日報 |
隨著石油價格高漲、全球暖化嚴重,節能減碳已刻不容緩。電動 自行車、電動機車、電動車(ev)及混成電動車(hev)是未來可大 量節能減碳的主要產品。而以鋰鐵磷氧材料做為正極的鋰電池具 有高安全性、價格低、高功率及壽命長的優點,最適合應用在動 力、大型及太陽光電儲電系統上,是當紅的新能源產品。宏瀨公 司以往深耕耘fpd檢測設備業,也投入生產正極材料設備,加上 與工研院近八年的技術合作,超完美的組合在同業間最具技術優 勢,且所生產的正極材料均先送工研院確認才會出貨,有工研院 為品質把關,客戶更有保障。 工研院奈米能源材料研究室主任廖世傑指出,宏瀨公司去年9月與 工研院材化所簽約技轉的奈米鋰鐵磷氧材料技術,結合宏瀨公司 的設備製造與量產能力,投入近7,000萬元建構完成第一條可穩定 月產30噸的奈米鋰鐵磷氧粉體生產線,生產的奈米鋰鐵磷氧材料 性能優異,包括:高克電容量(150mah/[email protected])、大電流放電能 力佳(100mah/g@20c)、長循環壽命(1,500cycles)與高振實密度 (1g/cm3)等特色,將於近期開始送樣給國內外電池廠。 宏瀨公司樹林廠的生產線,主要是供送樣使用,預計明年第一季 第一條完整的生產線將建立完成,初期內銷比重在10%左右,主 要是「立足台灣、放眼大陸、目標日本」,由於宏瀨的產品兼顧 「品質、成本、穩定性」三大特色,在國際市場上極具競爭優勢 。 宏瀨公司今年已投入近5,000萬元在研發上,由於60%正極材料的 生產設備可自行設計生產,省下買設備的費用讓宏瀨有更多資金 用來添購最好的實驗設備,不僅大幅提升品質、縮短研發時程, 更可降低成本。 宏瀨公司董事長陳宏力表示,在即將完成第一世代正極材料的量 及試樣的同時,現已著手與工研院材化所合作開發第二代高電壓 奈米鋰鐵磷氧材料。除保持上一代材料的各項性能,新一代奈米 鋰鐵磷氧材料的特色可將平均工作電壓從3.3v提升至3.7v,鋰鐵 磷氧動力鋰電池的能量及功率密度大幅提升12%;此外,具適當 斜率的放電平台也可解決鋰鐵磷氧動力鋰電池殘電量不易精準預 估的問題,這在車用動力電池電能管理上極為重要。 宏瀨公司已獲竹科管理局審查通過進駐科學園區的申請,將投資 12億元以上建立年產能6,000噸的奈米鋰鐵磷氧材料廠,第一期資 金4.2億已於日前增資到位,預計工廠完工後二年內產能會陸續開 出,該公司也已通過科技類股上市櫃審查,可望於明年掛牌上櫃 。 鋰鐵磷氧的規格不斷的被突破,勢將更確定成為未來十年電池正 極材料的主流。 【摘錄經濟】 |