華航高階對於航空旅遊市場解禁不敢樂觀看待，主要是各國政府都 是從嚴處理，且疫情獲得掌控的國家，新增疫情都是境外移入，部分 國家即使沒有禁止外國客機起降，但居家檢疫14天限制就讓旅客卻步 ，像華航5月在德國法蘭克福航線特別提供1日與15日兩個客運航班， 但最後1日的航班沒載到旅客，還是只能載貨。

另方面，各國政府都面臨封城後高失業率與經濟壓力，因此估計最 有可能採取選擇性開放，台灣因為疫情管控好，有些國家會點名允許 台灣旅客入境不需要14天隔離，同樣台灣對疫情控管好的國家旅客也 提供入境免14天隔離限制。

台灣虎航業務重點在日本，但對於7月台日線恢復運作不敢期待， 日本目前疫情嚴重，能期許的就是韓國了，日本說不定要等10月賞楓 才有機會開始復甦。

華信航空高階指出，旅遊市場一定是從國內線開始復甦，五一連假 因為學生沒放假，沒看到人潮，接下來四天端午連假，下周一開放訂 位，會是測試市場與民眾信心的最佳機會，由於離島與花東零疫情， 會是民眾出遊的首選。

五福旅行高階認為，航空公司期盼第三季看到市場復甦，像大陸現 在很多城市疫情都控制得很好，但政府願不願意開放是政治問題，且 開放是雙向的，須有一方先宣布解禁，目前比較能期待的是第四季。

雄獅旅遊基本上是看壞到年底，除了積極推動國內旅遊，聯手農委 會賣農產品及鮮花，還賣便當，並準備做外送，公司高階認為，疫苗 與解藥的進度，會是航空旅遊市場復甦的最大關鍵。<摘錄工商>