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榮運Q1獲利躍增三倍 |
2022/5/6 |
公開資訊觀測站 |
長榮集團旗下榮運(2607)跨足海空貨攬有成,首季稅後純益6.56億元,第1季每股純益0.62元,創歷史新高,年增逾三倍,達302%、季增81.7%。
業界指出,榮運旗下加上貨櫃箱出租、桃園航空城開發、機場利木津旅遊巴士及轉投資長榮海空運股息挹注,今年將挑戰台驊、中菲行貨攬雙雄地位。
為鞏固集團空運代理業務,榮運可望於5月31日補選拿下長榮航空一席董事,未來,透過子公司長榮物流,同時大舉跨足海空貨運代理市場的機會大增,後續營運動能也有想像空間。
值得一提的是,榮運去年第4季整合貨攬業務平台,加上長榮國際退出長榮海運總代理業務,榮運今年第1季繳出亮麗成績單,法人看好未來數季擴大貨攬業務,獲利將緊追國內貨運代理業者。
此外,業者指出,桃園航空城啟動上月完成首波招商,首批規模達300億元,榮運擁有有該土地資產題材,加上大園物流園區即將完工啟用,加上榮運持有長榮及長榮航股權數萬張,第3季股息挹注可觀。
貨櫃反彈、航運人氣回升,榮運跟著受到市場資金青睞,法人指出,榮運持有長榮海運的獲利貢獻外,本業受惠於貨櫃市場需求強勁挹注,其中大園物流園區即將完工啟用,榮運持有周邊龐大土地資產,受到矚目。
榮運不僅受惠15.6萬空貨櫃出租業務、航空城周邊7.5萬坪土地開發計畫、疫後旅遊機場巴士運輸及持有長榮、長榮航2.5萬張及4.9萬張,再加上旗下物流中心預計今年第2季完工,加上土地資產題材,潛在利益不容小覷。
榮運去年營收為88.8億元,年增27.4%,稅後純益10.64億元,年增56%,每股純益(eps)為1元,為2011年以來最高,董事會決議每股配發0.4元現金股利。
榮運營運範圍擴大後,併入長榮物流後,今年業績將大幅跳升。
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