江淮將成為繼金龍、吉利與奇瑞後，第四家進軍台灣車市的大陸 自主品牌車廠；台灣也將成為江淮汽車在海外第一個組裝基地。

根據地在安徽合肥的江淮汽車，在大陸以產銷「jac」自主品牌卡 車、商用車、巴士底盤車等產品聞名，背後主要股東是安徽省政 府，與奇瑞並列為安徽兩大車企，江淮汽車是1999年開始外銷整 車。

江淮汽車競爭力最高的產品是輕型卡車，在大陸的銷售排名高居 第二，僅次於北汽福田，因而被台灣總代理勝榮鎖定，做為登台 產銷的首選車款。

據了解，勝榮將透過引進江淮汽車的零組件來台組裝，掛上江淮 汽車「jac」的五角星標誌在台銷售。至於銷售通路布局，勝榮 傾向於與奇瑞汽車共用。消息人士透露，太子汽車集團早透過勝 榮執行長連佩斌與江淮汽車接觸，雙方今年初簽訂合作協議，並 訂明（23）日在北京車展會場公布這項合作案。

江淮汽車過去與日本五十鈴（isuzu）汽車有長期技術合作關係， 太子汽車也長期在台為五十鈴代工銷售3.5噸商用車，更一度入主 五十鈴台灣分公司，這一層關係，也促成兩家公司的合作。

江淮汽車產品主力是商用車，雖然這幾年跨足轎車產品，但與奇 瑞汽車產品有所區隔，因此勝榮爭取江淮台灣代理權一案，奇瑞 一開始有所顧慮，但最終還是點頭同意。勝榮原訂4月販售在台組 裝的奇瑞汽車，無奈交通部以技術性理由牽制，要求品牌必須改 登記為「勝榮」，不能以「奇瑞」品牌登錄，許多認證程序必須 重來，致奇瑞車款在台合法掛牌要延後至今年6月。

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