根據統計，去年新車銷售總量不超過500輛的品牌在20家以上，扣 除高價位的純種跑車品牌或頂級車品牌後，有15個品牌全年銷量 不及格，多數集中在義、法、英、美等四大汽車製造國。

一家新接義國汽車品牌的代理商去年砸下2,000多萬元行銷預算， 一年銷售業績還不到40輛，換算每輛車的行銷投資高達50萬元。 該代理商感嘆，不如將這2,000萬元拿來削價促銷，業績還會好看 一點。

法系進口車狀況也不好，代理雪鐵龍的永業公司，去年底結束業 務，創下國內進口車代理商主動放棄代理權的先例。

寶獅汽車代理權換手半年，據傳新總代理已砸下逾8,000萬元預算 ，但全年銷量還不到500輛，其中有半數以上還是前任總代理出清 的庫存。合計法系車三雄寶獅、雷諾與雪鐵龍，去年總銷量僅約 1,000輛。

美系的克萊斯勒汽車，即使導入國產車town&country銷售，去年 全品牌新車銷量也不到500輛，比前年純進口時代還差。

車市冷，車商被迫縮減通路求生。台北市民生東路三段原本1公里 內有九家汽車品牌據點，短短半年內只剩下寶馬（bmw）與富豪 （volvo）二家。

國產車廠更從去年初就展開經銷商瘦身行動，和泰車從近140家據 點縮至121家；中華車旗下匯豐與順益汽車兩大經銷商，預計至今 年底前縮減40據點到120家；南陽實業全台據點也精簡至86處；福 特六和多家都會區經銷商也展開據點合併行動。

國產車商透露，去年新車銷量唯一突破10萬輛的和泰車，全台據 點數僅121家，許多車廠據點數比和泰車高，經銷商都面臨嚴重虧 損的壓力，必須精簡求生。 【摘錄經濟a12版】