| 新聞摘要 |
日期 |
消息來源 |
| 汽車零組件廠 大瘦身 |
2008/12/25 |
經濟日報 |
| 全球車市重感冒，台灣汽車零組件供應廠也跟著打哆嗦，尤以直 接交車廠的oem廠衝擊較大，汽機車塑件大廠包括東陽、車燈廠 大億、模具廠瑞利、汽車傳動系統零組件廠和大等，除大幅減少 資本支出，部分廠家大陸廠人力積極瘦身或關閉虧損轉投資、減 產、推無薪假，力抗不景氣風暴。 車燈大廠大億在國內的oem市場，以交國瑞汽車、中華、裕隆汽 車等為主，比重約占六成，國內車市跌到22萬輛的谷底，大億近 兩個月業績接連重挫三至四成，除裁減臨時工以因應訂單縮水， 並以無薪假調節產能，第四季力拚損益兩平，希望不致侵蝕前三 季獲利。 大億的四成營收比重以外銷為主，主要在日本市場，雖然訂單量 縮減，但因車款增加，整體外銷業績不致衰減。 東陽在台灣的oem業務有逾六成市占率，因新車銷售大幅下滑衝 擊，今年營收平均衰退兩成。而大陸市場的成長力道減弱，根據 統計，今年前11月大陸汽車銷售量，較去年同期成長不到一成， 相較過去動輒兩成以上的成長率，顯示汽車產銷增長速度大幅減 緩。 東陽在大陸布局oem市場已久，有十餘座廠房。大陸車市急凍， 東陽大陸轉投資第三季虧損6,000餘萬元，第四季虧損恐擴大。內 部已積極收回應收帳款，也檢討競爭力較差的轉投資以減輕包袱 。 和大主要訂單來自通用汽車gm、美國borgwarner、歐洲變速箱大 廠zf等為主。歐美車市下半年景氣重挫，來自gm一年的訂單就由 2億元減至8,000萬元，其餘歐美客戶訂單也縮減兩至三成。 因應不景氣，和大除減產、裁減5%人力，也提高非汽車市場比重 ，如農業機械、耕耘機齒輪。近期和大接獲美國農業機械廠 johndeere逾百萬顆變速箱齒輪訂單，和大開發該客戶兩年， 直至今年才開花結果。 汽車模具廠瑞利近兩年積極瘦身，移轉台灣產能至大陸，目前有 武漢、海南及開封三座廠房，以交當地車廠為主。 其中開封及武漢是新廠，主要獲利重心以海南廠為主，但海南廠 因配合的車廠近兩個月組車量減少20%，瑞利近期已先縮減人力 一成，以降低第四季大陸廠虧損的壓力。 【摘錄經濟】 |
