台灣本田第八代accord新車中，就有七成訂單集中在要價近百萬 元的車款，生產線緊急調整產品結構因應；中華汽車outlander上 市十天，超過五成買家指定售價96.9萬元的頂級車款，讓中華車 總經理嚴凱泰喜出望外；福特六和mondeo與三陽工業santafe， 也有逾八成買家瞄準高價位的柴油車款。

台灣本田主管指出，新accord所屬的國產中大型轎車市場，面臨 油價高漲及景氣下滑考驗，市場有所萎縮，讓台灣本田原本對新 車保守看待；但上市兩周以來，反應高於預期外，且多數訂單集 中在高價位車款，更始料未及。

台灣本田透露，新accord有七成訂單集中在2,400cc的頂級車款， 另有兩成出現在要價上百萬元的3,500cc車款，反而入門的 2,000cc車款較少買家問及，與當初生產計畫有所不同，內部已緊 急因應調整。

中華車outlander上市十天接單突破千張，讓嚴凱泰很有面子，上 周在fortis1.8新車發表會致詞時，就公布這項喜訊。

嚴凱泰對outlander有超過五成買家指定近百萬元頂級車款一事相 當驚喜，認為這項買氣結構的「質變」，有助提升中華車營收毛 利表現；嚴凱泰也根據此現象，研判下半年國內車市景氣將逐步 復甦。

汽車業者認為，國產車消費取向也有m型化趨勢，除持續開發入 門低價經濟車種外，開發頂級豪華車款，也成為車廠維持產品競 爭力的策略。

去年下半年以來，國內車廠陸續藉由新車上市機會，調高新車售 價，新的價位已逐漸被消費者接受。儘管今年前四月新車銷量的 絕對值出現下滑，但業者整體營收受衝擊相對有限，就是與車價 上漲，以及買氣往頂級車款集中有關。

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