上海市長韓正4月初來台訪問，即提到松山與虹橋提前對飛的期待 ，郝龍斌昨天主動提出對飛時間，釋放利多，未來台北到上海， 不但減省交通時間，還可落實兩岸一日生活圈。他說，兩岸雙方 已有共識，現在只要民航業者可以配合，「我會盡力促成這件事 情」，且未來松山飛虹橋的班次，將不會少於目前松山飛浦東現 有的五個航班。

郝龍斌表示，他希望可以在台北文化周舉行時，搭乘松山虹橋對 飛航班前往上海。台北文化周將在6月14日在上海開幕，郝龍斌預 定親自率團參加。

交通部民航局長李龍文表示，兩岸民航主管部門將在本月底前， 就松山虹橋、兩岸固定航班增班等議題協商，希望可配合在6月 14日就啟航松山－虹橋航線。

李龍文說，現在上海浦東航線的班機，限制每周至多飛航28班， 在市場龐大的需求下，極需增加班次，兩岸將就松山虹橋對飛議 題先談，而且這條航線屬於新航線，要另外協商飛航班次，不算 在目前的270班額度中。李龍文指出，班次還需雙方進一步協商， 在飛航方式方面，我方希望可採固定航班方式營運，但初期究竟 會採包機或以固定航班方式飛航，現在還無法確定。

交通部官員指出，目前兩岸航線的航點都有限制飛航家數，台北 與上海因需求量非常大，故可容許雙方各四家航空公司營運。未 來航線航班談妥後，民航局將儘快邀請國內航空公司協議分配事 宜。

由於松山機場跑道長度有限，擴建工程尚在進行，如果6月14日松 山虹橋開航，也僅能供波音767機型以下的航機起降，復興、立榮 、華信都有類似機型可以營運，而華航、長榮因沒有小飛機而無 法參與，但分配到的額度仍會比照目前模式，由其轉投資的華信 、立榮飛航。除了新增松山虹橋對飛航線外，李龍文也表示月底 協商時還將針對其他兩岸航線增班事宜進行討論，其中目前限制 飛航班次的北京、上海浦東、廣州、深圳等航線，應做適度增班 。 【摘錄經濟】