| 新聞摘要 |
日期 |
消息來源 |
| 長榮、復興大陸線 跟進降價 |
2010/4/9 |
經濟日報 |
| 公司調降大陸上海、北京等四航點票價後，引爆市場連鎖反應， 復興航空公司昨（8）日也表態跟進，上海航線降價3,800元，降 幅20%，比華航再便宜200元；長榮航空也跟進，依票種及航段不 同，四個航點票價，降幅也達11%至20%不等。 華航日前在面對各界抨擊壓力，率先調降大陸四大航點票價，第 二季原本即已淡季不淡，掀起價格混戰後，市況更熱。因復興在 四大航點，僅分配到上海航線，為回擊同業殺價，復興高層昨天 一早開會協商，馬上宣布跟進。 復興表示，4月16日起，全面調降松山及台中直飛上海航線經濟艙 的票價，降幅為20%，以三個月效期機票為例，目前票價是1萬 9,000元，調降後，變成1萬5,200元。 華航調降台北-上海航線後的票價是1萬5,400元，但復興調降後比 華航還便宜200元。復興一直以松山作為經營兩岸直航航線的主力 據點，目前台北、台中飛上海航線一周六班，是復興獲利的金雞 母。 長榮航昨天傍晚也回應跟進。長榮航表示，4月16日起，上海、北 京、廣州及深圳等四航點，將依航段與票種不同，票價調降11% 至20%不等，但長榮航強調不便公布各航點降價的明細。 長榮航空與華航在四個航點中，分配的航班額度相抗衡，四個航 點每周共計有26班，兩岸航線也是長榮航首季獲利成長的最大推 力。 華航引爆兩岸航線價格戰，對市場的影響及獲利衝擊仍待評估， 但昨天兩家公司股價走勢卻是兩樣情。華航開盤後，因法人買盤 撐腰，仍逆勢走揚0.05元，收盤價12.05元，重新站上五日均線。 在市場競爭態勢處於被動的長榮航，昨天股價也一路挨打，盤跌 走低，終場14.8元作收，下滑0.35元。 【摘錄經濟】 |
