| 新聞摘要 |
日期 |
消息來源 |
| 成本拉高 日本團費擬漲價 |
2008/3/19 |
工商A15版 |
| 遠東航空與復興航空今年加入日本包機營運行列，但是中華航空 、華信航空與立榮航空在日本線的包機未減反增，市場上提供的 機位估計增加約一五％，雄獅旅行社協理林承曄指出，今年賞櫻 旺季團費，雖然還像往年一樣提高新台幣二到三千元，但是每個 機位的成本與匯兌的損失各拉高了上千元，旅行業的利潤都被吃 掉了；天喜旅行社業務部總經理黃清涼表示，業界將考慮是否加 收兩千元以彌補匯兌損失。 華航與華信指出，今年雖然有兩家航空公司加入日本包機業務， 不過日本航線仍有擴展空間，兩公司採取薄利多銷策略，華信仍 然是以北海道做為營運重點，華航則是在定期航線與包機上都做 增班，不過因為油價上漲而提高約兩成的機位單位成本，實際上 僅反應一到一成五，每個機位僅約提高一千元的租金。 長榮航空日本包機則是都交由子公司立榮航空經營，僅在定期航 班上做增班，立榮則是以每日一班做為飛日本包機的基準，隨著 季節變化調整航點，四月份飛岡山、松山、米子（鳥取縣），五 月飛富山。 目前在台北︱東京航線提供每天一個航班的美國聯合航空，在台 灣飛日本航班越來越多情況下，決定自三月二十九日起取消東京 航線，改利用全日空機位提供聯航經日本轉飛美國芝加哥、紐約 等大城市的轉機服務。 林承曄指出，台灣去年赴日本觀光旅客有一二八萬人次，較前年 成長五．七％，今年一月成長率高達二二％，市場還未飽和，但 是在供給增加，景氣不佳情況下，航空業與旅行業的利潤是大幅 降低，便宜的是消費大眾。 黃清涼則指出，近一個月日圓漲幅實在太高，去年此時，一日圓 兌換○．二六元台幣，現在已經漲到○．三二元台幣，業界考慮 將團費提高約兩千元以彌補匯兌損失，旅客想到日本旅遊應儘速 報名以免團費再拉高。 【摘錄工商a15版】 |
