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鋼廠勢必搶運 BDI運價將掀一波漲風 |
2008/2/19 |
工商A3版 |
在日本最大鋼鐵廠新日鐵(nippon steel)與巴西 淡水河谷(cvrd)簽署初步協議,今年度鐵礦砂價格漲幅 六五%之後,昨(十六)日晚波羅的海乾貨船綜合指數上漲二六 點,來到七三八一點,裕民航運高階主管預料各國鋼廠都將陸續 跟進,過去幾個月遭到壓抑的運量,預料都會陸續釋放出來,為 搶著在新約履行前以較低的價格搶料,預期在四月一日以前,運 價將會出現一波漲幅。 在日本與巴西鐵礦砂業達成超過市場的漲幅協議,bdi卻未在 昨日開出較大幅度的漲幅,主要是因為bdi從一月二十九日的 五六一五點開始回升,至今已經上漲三一%。 裕民高階主管認為,鋼廠答應礦砂價格調高如此多,一定會同時 要求在四月一日新約實施之前,要其礦砂供應商履行依據原舊約 規定,增加一○%供給的買賣條件,讓過去一段時間以來,供應 商逼鋼廠以現貨價買貨的狀況改善,因此,極有可能在四月一日 以前,因鋼廠搶著以舊約價搶料,會出現一波搶運風潮。 中國航運高階主管認為,過去半個月運價漲幅達到一個滿足點, 因此漲幅趨緩,巴拿馬型船上漲一三一點,來到七七七七點,但 海岬型船昨晚卻下跌二四一點,來到一○一九五點。接下來要看 澳洲礦商供應商與鋼廠的談判進度與結果,巴西與新日鐵談妥的 礦砂價格雖然漲幅很高,比起現貨市場價格來說,已經庫存不足 的礦廠,即使用新約價還是要取貨。 中鋼運通高階主管認為,巴西礦砂今年上漲漲六五%,對於去年 已經獲利已經明顯降低的中國大陸鋼鐵廠來說是很沉重的負擔, 接下來要看鋼廠的承受能力、鋼價的調漲幅度以及消費市場的反 應,如果就季節性來看,三、四月是散貨運輸旺季,運價有機會 揚升,五月以後市場就會比較淡。 【摘錄工商a3版】 |