| 新聞摘要 |
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消息來源 |
| 擁高價長約 中鋼運通今年獲利預估冠同業 |
2006/7/4 |
中鋼運通 |
| 今年海運市場運費拉低，多數船公司估計今年獲利會較去年少二至三 成，但是中鋼運通因在去年年初抓準時機，將六艘海岬型船與兩艘巴 拿馬型船簽下高價長約，該公司總經理趙國樑表示，今年每股稅前淨 利估計仍可維持在九元以上水準，將居同業之冠。中鋼運通因有母公司中鋼的貨源當後盾，大家都認為中鋼運通賺錢 是理所當然，不過中鋼運通所經營的船隊，有半數是在國際現貨市場 上經營，另有半數是與母公司中鋼簽署長期運約，租約一簽十年、十 五年，運價低廉，另外也為中鋼臨時採購的貨載，負責在現貨市場租 船運送，沒有很良好的操作技巧，是賺不到這麼多錢的。中鋼董事長江耀宗談到中鋼運通滿是驕傲，因為這家公司不但為母 公司賺錢，也為母公司提供穩定的運輸服務，尤其是過去兩年當很多 大型生產事業經常幾度開標都找不到船，中鋼運通卻可以為中鋼提供 最即時的運務。中鋼運通高階主管透露，去年第一季散裝船運市場的波羅的海乾貨 船綜合指數都維持在四千五百點上下時（今年以來指數平均數約兩千 五百點），中鋼運通除了與中鋼簽有長約的七艘海岬型船，另七艘同 型船，有六艘都以二至三年的長約高價出租，兩艘巴拿馬極限型船舶 也簽到好價錢。除了以長約鎖住利潤，中鋼運通今年十二月開始有三艘二十萬兩千 五百噸海岬型船舶開始交船，這三艘船主要是要替代目前以長約租給 中鋼的船隻，替換下來的十七萬噸級海岬型船，將在國際市場營運， 中鋼內部估計明年獲利水準與今年相當。不過，也正因為中鋼運通的 營運表現優異，中鋼也停止中鋼運通的股票上市上櫃計畫，讓中鋼運 通內部頗為失望。據了解，中鋼決定取消中鋼運通上市上櫃計畫，與前年開始散裝船 運市場運費大漲有關，中鋼高層擔心，如果中鋼運通上市上櫃，民間 股東就會主張中鋼運通船隻應該在國際船運市場求取更高的利潤，不 能為了服務中鋼，提供低於市場行情的運價。 【摘錄工商a15版 |
