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發佈日期：2009/8/20產業別：汽車業
標題：
這是貿協首度深入重慶及武漢等中西部二線城市，直接與一線車廠接觸。貿協分析，大陸汽車製造有六大基地，包括東北、長三角、珠三角、中部、西南及京津地區，過去多聚焦長三角及珠三角區域。
深入二線城市
這次拜訪中部代表車廠東風汽車，與本田、日產、標緻雪鐵龍在湖北省均有合資車廠，目前商用車與乘用車的生產各佔一半。
西南地區代表車廠重慶長安汽車，成立於1996年，與外資車廠福特、馬自達及鈴木均有合作生產。此外，重慶力帆實業橫跨汽機車業，2007年出口額達重慶市出口總量的9.08%，達4億多美元。由於中國大陸二線城市未來成長潛力不小，貿協希望能藉此搶先卡位，爭取商機。
卡位爭取商機
全球車市不景氣，唯獨大陸車市表現一枝獨秀，今年上半年銷售量達到610萬輛，較去年同期成長17.7%，預估2009年有望突破1,020萬輛，超越美國成為世界第一。
不少台資汽車零配件廠早已在大陸布局，隨著大陸車市銷售加溫，台灣汽車零配件廠受惠不小。
以鈑金廠瑞利為例，瑞利已在武漢投資設立模具廠，日前接獲大陸三一重工起重機車頭及操縱室的整套模具訂單，估計金額達人民幣2,700萬元，今年底前完工試量產，未來將代三一重工生產這些項目的鈑件供其組裝，同時洽談如挖土機等重型起重機訂單。
資訊來源：經濟劉芳妙
汽車零件廠 組團訪陸
內容：為搶食大陸「汽車下鄉」利多大餅，外貿協會將於30日號召建大、瑞利、三星等國內24家汽車零配件廠組團，拜訪中國大陸中部及西南部最大車廠東風及長安汽車，藉由與大陸一線車廠建立合作聯盟關係，為台灣汽配廠打開大陸車市大門。這是貿協首度深入重慶及武漢等中西部二線城市，直接與一線車廠接觸。貿協分析，大陸汽車製造有六大基地，包括東北、長三角、珠三角、中部、西南及京津地區，過去多聚焦長三角及珠三角區域。
深入二線城市
這次拜訪中部代表車廠東風汽車，與本田、日產、標緻雪鐵龍在湖北省均有合資車廠，目前商用車與乘用車的生產各佔一半。
西南地區代表車廠重慶長安汽車，成立於1996年，與外資車廠福特、馬自達及鈴木均有合作生產。此外，重慶力帆實業橫跨汽機車業，2007年出口額達重慶市出口總量的9.08%，達4億多美元。由於中國大陸二線城市未來成長潛力不小，貿協希望能藉此搶先卡位，爭取商機。
卡位爭取商機
全球車市不景氣，唯獨大陸車市表現一枝獨秀，今年上半年銷售量達到610萬輛，較去年同期成長17.7%，預估2009年有望突破1,020萬輛，超越美國成為世界第一。
不少台資汽車零配件廠早已在大陸布局，隨著大陸車市銷售加溫，台灣汽車零配件廠受惠不小。
以鈑金廠瑞利為例，瑞利已在武漢投資設立模具廠，日前接獲大陸三一重工起重機車頭及操縱室的整套模具訂單，估計金額達人民幣2,700萬元，今年底前完工試量產，未來將代三一重工生產這些項目的鈑件供其組裝，同時洽談如挖土機等重型起重機訂單。
資訊來源：經濟劉芳妙