gogoro再次強調，營運3年下來累積超過6萬車主、2億公里的行駛 里程，有累積超過1,000萬次的電池交換實績，已驗證gostation電池 交換站是最適合台灣電動機車的解決方案，也間接向政府喊話，gog oro才是最有資格當台灣電動機車公版的系統。

3年前3月30日首度在國內亮相的gogoro，昨天歡度3歲生日，gogo ro也藉機發表營運最大變革－開放車主自行充電，上市gocharger m obile，定價3,980元。

車主可購買該充電器，以110v電源插座，為自己的gogoro電動機車 充電，平均充1小時可行駛約15公里，充電6小時可增加82％的電池電 量，「把全台超過3,000座公共充電座都變成gogoro的能源補充站！ 」

gogoro執行長陸學森表示，gostation電池交換站是最適合台灣電 動機車的能源解決方案，如今搭配隨車電池充電器gocharger mobil e，形成最完整的電池補給系統。

gogoro說明，目前提供gogoro2車型可以自行充電；自行充電並不 會影響車主原本要向gogoro繳交的月費費率，「因為電費占月費的成 本比例極低！」

gogoro在3歲生日發布的一連串新政，明顯是針對過去備受攻擊、 質疑的缺點，強化補足。像是開放gocharger mobile，就是弭平市面 上gogoro電動機車不給充的非議。

昨天發表的新一代換電站gostation 2.0，導入自主電力功能，能 在失去電源48小時內，持續提供車主電池交換的服務。新換電站還加 入許多人工智慧，可以充分發揮以離峰時間充電的環保功能，能更精 準掌握電池交換高峰期預先準備，解決換不到（充飽電）電池的抱怨 。

此外，陸學森也宣布，今年內gostation交換站要前進東部縣市設 置，加速全台gogoro經銷商通路布建，將服務版圖拓展至全台灣。 <摘錄工商>