陸學森受訪時表示，gogoro已從能源管理轉進整車廠營運的完整性，該公司共有280位工程師投入相關零配件及整車的研發設計，連騎乘舒適度的人體工學設計也都嚴密計算導入，預計今年底前建置完成100家銷售門市與1,000個換電站，將整個使用環境與供應鏈完整建置，扮演好電動機車製造廠的角色。

而對於電池交換營運系統，今年也將加碼投資台灣6,000萬美金在系統與電池的強化，該公司擁有充沛的人才、技術與模組化設計等豐富資源，尤其在控制器、馬達與電池技術更是精實，加上電動機車發展時機已相當成熟，不僅台灣、東南亞甚至全球都掀起相關熱潮。

gogoro有信心透過台灣的整備建立完善產業鏈全面進軍國際市場，因此對於台灣市場機車全面對動化有相當大的期許，也希望gogoro扮演產業先驅串聯業界共同將市場做大再配合政府政策全力衝刺。

睿南公司董事長邱淑媚認為，gogoro電動機車對年輕人的誘因從品牌、價值到專業的後勤維修服務一路衍生，預約保修制度更是衝擊過去機車行模式，加上gogoro車主對車子的重視程度遠超過交通載具的基本需求，因此專業服務就成了gogoro的新創價值，也是選擇投入的重要契機。

其實從全國gogoro加盟商積極展店數量來看，連帶也興起一波年輕世代投入電動機車產業的銷售與維修風潮，再加上車子與人的對話溫度逐漸攀升，讓年輕人認同gogoro的專業服務形象並逐漸轉化為職場優先選項，更全面翻轉近年來機車行維修黑手的刻板印象導致人才短缺窘境，而這樣的趨勢正是電動機車產業揮軍國內機車市場的最佳武器，相對也補足gogoro產業鏈最後的年輕化維修人才版圖，進而重新定位電動機車在台灣的價值與發展方向。<摘錄工商>