此宣布案震撼國內機車市場，目前國內電動機車市場共有三大系統，包括gogoro、光陽ionex電網及裕隆旗下中華車emoving，包括gogoro和光陽都力推自家電池系統；市場分析，gogoro目前已占全台整體機車市場8%市占，明年yamaha加入，台灣電動機車將可快速達到二成市占規模。

gogoro指出，合作計畫包括電動機車產品開發、委託製造及電池交換系統的使用，雙方預計今年內簽約。換言之，gogoro不但供應yamaha電池系統，也會替yamaha代工電動機車。

屆時將以gogoro市面銷售的車款為基礎，設計yamaha品牌的電動機車，並委由gogoro生產。完成的車輛交由台灣山葉機車銷售通路銷售，預計2019年夏季推出第一個車款。

yamaha發動機株式會社mc事業本部長木下拓也表示，此次和台灣gogoro合作，不只增加顧客對移動工具的選擇，同時透過共用先進的電池交換系統，將對新的移動工具服務和創造市場帶來挑戰。

gogoro表示，有關合作開發細節與運用能源網路的分攤、建置等，都還在討論階段，還沒有確認。但在yamaha與gogoro合作後，即落實之前執行長陸學森所說，開放平台，讓消費者在同一個能源網路可以有不同品牌、車款的選擇。

至於gogoro的能源網路，目前全台已有750個換電站，年底前達到1,000個換電站的目標。gogoro換電站的規劃原本即是以gogoro自己銷售台數及可能加入的陣營數量規劃，未來會依實際需求再擴增。

yamaha自1966年起投入台灣機車市場，目前以台灣山葉機車生產的機車為主，年間販賣29萬台（2017年實績）。同時也製造、銷售電動機車e-vino，過去三年年銷售都不到千台。yamaha在台灣設有yamaha motor r&d taiwan，主要是負責台灣市場的速克達機車開發。<摘錄經濟>