在電動機車發展上，三陽儘管較台灣同業稍晚，卻展現「後發先至」的企圖心，在米蘭展上一口氣發表從小到大共4款電動機車產品，包括電動自行車ed1、50cc等級的輕小型電動機車e-mio、125cc等級的普通重型電動機車ef1，及300cc等級的黃牌重型電動機車ee1。

其中最受矚目的，是採用可摺疊設計的ed1電動自行車，車重僅40公斤，摺疊後可輕鬆收納於後車廂或攜帶上下電梯，可作為短程移動代步等用途，也將是明年三陽首款上市的電動機車。

光陽這次米蘭展也端出新菜supernex，有別於一般市售電動機車採「速克達」造型，supernex車體採跨騎式街車造型，由於動力屬於紅黃牌重機等級，推測supernex電池將採取固定式設計，但能採用光陽的ionex系統進行快速充電。

台灣現役電動機車之王gogoro也沒有閒著，儘管今年沒有參加米蘭展，仍選擇同日於台灣發表s2家族兩款新車－s2adventure與s2caferacer。gogoro執行長陸學森表示，為滿足消費者多元化需求，gogoro產品將更走向分眾化，會開發s2adventure、s2caferacer兩款車，就是瞄準年輕男性族群市場需求，期待能複製gogoro2delight「粉紅突襲」大幅拉高女性車主占比的成功經驗，進一步拓展銷售版圖。

陸學森說，網路上討論gogoro與傳統燃油機車的聲量是7比3，但實際銷售比卻是1比9，顯然市場還有很大發展空間，也看好gogoro很快能扭轉此一形勢。<摘錄工商>