依照浮動油價機制，中油本周汽油每公升原本應調漲0.8元，但實際卻是調降0.1元，令不少趕著提前排隊加油的民眾大罵，其中原因，就出在為了維持亞洲鄰國最低價。

中油總經理李順欽昨（21）日表示，2007年訂定油價公式時，就有加入一條維持亞洲鄰國（日本、韓國、香港）最低價的條件，由於過去台灣的油價比起鄰國少一截，很少碰到類似狀況，過去只有兩次曾觸抵亞洲鄰國最低價，時間都只有一周。

但這次包括2月10日和17日公布的連續兩周油價，都觸抵亞鄰最低，而且目前看起來，本周日（24日）即將公布的下周油價，恐怕會連續第三周觸抵，不只汽油、連柴油也會碰到，將創下紀錄。

在不考慮亞鄰競爭國最低價的條件，推估下周汽油每公升應調漲1.5元，柴油每公升調漲0.7元。但如果碰到亞鄰最低價，變成「沒辦法漲」。

中油估算，汽油每凍漲0.1元，中油每周就得自行吸收1,500萬元，如果1.5元都不能漲，換算每周就得吸收2.25億元。 如果短期還好，長期下去肯定吃不消。

據了解，中油內部正在討論檢討「亞鄰最低價」限制。唯油價公式仍依經濟部決議為準。

中油油品行銷事業部執行長羅博童表示，以前韓國油價沒有那麼便宜過，但從去年7、8月開始，韓國煉油廠有新產能開出，各油品公司為了爭奪市占率，掀起油品大戰，價格殺紅眼。

加上韓國油品以外銷為導向，連動新加坡mops油價，由於最近亞洲汽油市場供過於求，也造成汽油價格走低。

不過3月亞洲有多個煉油廠將密集歲修，供給減少，有助油價提升，希望能化解亞鄰最低價的緊箍咒。

中油去年稅前大賺423億元，表現突出。不過受到去年底國際油價暴跌影響，中油認列庫存跌價損失，去年12月大虧77億元，今年元月再虧損9億元。<摘錄經濟>