東森總經理廖尚文指出，東森集團出售東森媒體科技與美商卡萊爾股 權已經完成，其中，東森持有東森媒體科技十八％股權，也跟著出售 ，處分金額達五十二．三億元，以東森每股持股成本一○．六二元計 算，預計可以認列的獲利約三十四．二億元，推估每股貢獻金額最少 二．九元，使得東森今年全年獲利可望大幅度成長，推估東森前七個 月的每股稅前盈餘可望達三．二八元。

東森持有東森媒體科技十八％股權，跟著集團政策一起出售給卡萊爾 ，以除權後股一一六億元計算，每股貢獻金額達二．九元，隨著業外 挹注將使得東森今年獲利刷新九十年以來新高。此外，在本業的部份 ，散裝船市況比預期還好，東森主要是以巴拿馬型的船舶為主，下半 年本業獲利將跟著散裝船運價回升而受挹注，今年全年獲利即有可能 挑戰四元。

東森原本預估出售東森媒體科技股權，東森可認列的獲利為二十到三 十億元間，推估每股貢獻金額為一．七元附近，不過，以現在的實際 成交價格來看，獲利比當初東森自己預估還多，由於東森除權後股價 不到十元面額，近二日吸引不少資金額開始加碼佈局東森。

此外，散裝船運價近日走勢火熱，其中，太平洋及大西洋兩地區市場 運力需求顯著提高，太平洋地區因澳洲鐵礦砂和煤炭需求加大，而組 裝貨碼頭即將整修，出現港口塞港情況，使得海岬型船舶運價大幅上 升，讓原本要承租海岬型的業者，已經開始轉向尋求巴拿馬型船及輕 便型承載，使得這波運力需求延伸到巴拿馬型，航商表示，如果海岬 型船長期運力得不到滿足，未來巴拿馬型將接手成為散裝船運價市場 的主力。

東森目前手中擁有十一艘巴拿馬型的船舶，平均三成是短約、三成是 半年約，另外四成是長約，其中，三般船約近期出租，每艘的平均日 租金租到二萬美元，而今年上半年的平均日租金僅有一．三萬美元， 東森原先就預估今年下半年散裝船的市況會回升，現在反的幅度比預 期還大，使得東森下半年本業獲利會較預期出色。

東森船舶成本平均日租金成本約在一萬美元，原先預估今年的平均出 租的日租金價格約一．五萬美元，不過，以七月分三艘船舶換約的價 格市看，平均日租金成本已站上一．八萬美元，預估本業的部份，下 半年會大幅成長，全年的獲利會達七億元，第三季及第三季獲利將達 一億元以上，較第一季獲利不到一億元窘境亮麗。 【摘錄財訊7版