經銷商透露，工業局電動機車補助申請網站因預算提前用完而暫時「按不下去」，暫時進行補助款流量管制，但此並非首次發生，大家見怪不怪，也會協助安撫客戶耐心等待。

工業局108年編列6.06億元作為電動機車推廣預算，其中4億元用於電動機車購車，約可滿足4萬輛使用，2.27億元補助充換電站的申請。

但今年電動機車銷售速度超乎預期，光3月台灣就賣出近萬輛電動機車，累積首季逼近3萬輛；4月還沒結束，4萬輛補助名額就幾乎被申請用罄。工業局官員說，會將尚未動支的2.27億元充換電站設施預算，流用1.746億元預算支應購車補助。

日前經濟部次長林全能承諾，將以石油基金支援電動機車補助，「不會讓電動機車購車補助斷炊」。知情官員透露，流用電動機車預算1.746億元，以目前每月銷售8,000輛估算，預計可以再補助1萬7,460輛電動機車。頂多可支應2個多月，勢必要再向行政院申請加碼預算。據悉，工業局有意爭取動用石油基金支應購車加碼補助約3億元，但除石油基金外，是否仍有其他財源可分階段分批申請，經濟部仍在研議中，近期會向行政院提出。

電動機車業者指出，電動機車銷量逐年成長，去年已達到8.24萬輛，預估今年上看15萬輛，除gogoro銷量持續成長外，油車龍頭光陽也積極布局，下半年起還有包括山葉、宏佳騰、摩特動力、三陽等傳統機車業者將陸續投入戰局下，工業局今年僅編列4萬～6萬輛的預算，明顯不夠！

業者坦承，電動機車成本高，需要政府補助才能順利推廣，但編列預算方式的補助，電動機車業年年處於「看天吃飯」的憂慮，預算用完就沒業績，期待有長期而穩定補助財源，協助業者與機車行轉型，讓台灣追上全球的智慧型電動車輛革命。<摘錄工商>