同時據悉，宏佳騰已開發出3kw的中小功率「綠牌」電動機車，及免駕照的電動自行車產品，目前正送相關單位驗證檢測，未來除將掛上amotor自有品牌銷售外，更有可能反向替gogoro代工生產相關車型，讓雙方合作關係更上層樓。對此，宏佳騰與gogoro雙方均不願評論。

鍾杰霖表示，由於gogoro採取電池交換系統設計的特色，他更看好日後法人用車市場的發展性，包括貨運物流業者或是企業公務車，因有固定的路線、停車場域，便於建設電池交換站；宏佳騰可以扮演為法人客戶量身打造專屬電動車的角色，結合gogoro的機電、電池交換系統，一起拓展海外b2b市場。

gogoro去年第三季宣布與山葉、宏佳騰、摩特動力等傳統機車業者結盟，以gogoro2車款為基礎，開發各品牌專屬的電動機車產品。繼今年6月山葉上市首款電動機車ec-05後，相隔兩個月，gogoro陣營迎來第二款聯名車－宏佳騰ai-1sport。

鍾杰霖認為，宏佳騰的電動機車儘管系出gogoro，但透過差異化的設計，有機會開發出不同客層，建立銷售銷售優勢，包括車型設計上融入更多人體工學，騎乘舒適感、外型設計等有信心較對手勝出。

宏佳騰的ai-1sport訂價壓低至8.98萬元，硬是比「同門師兄」gogoros2、山葉ec-05便宜1萬元，若搭配政府各項補助後，最低可以5.88萬元購得，期待薄利多銷，創造更多市場聲量。<摘錄工商>