| 新聞摘要 |
日期 |
消息來源 |
| 中油充電站 卡位戰開打 |
2019/9/4 |
公開資訊觀測站 |
| 中油配合經濟部政策釋出加油站充電站擴充計畫，隨電動機車業者紛紛投入，包括光陽、中華車紛紛搶進投標，打破過去gogoro獨大局勢；明年起中油還要增建600多座充換電站，競爭將更為激烈，煙哨味濃厚。
昨（3）日中油終止與電動機車大廠gogoro 38個換電站點合作引發外界關注，中油主管說明，主要是雙方合約9月即將到期，中油先前已改採公開招標方式，由光陽以決標金額較高拿下，gogoro原有38座位在中油的電池交換站，9月底合約到期後將陸續停止電池交換服務。
由於早期gogoro自建、未參加公營換電站計畫的52站合約到期，其中有38站改由光陽ionex得標，因此將改由光陽提供服務。不過中油強調，扣除此次38個合約到期站，再加上先前自建設站79站，目前gogoro在中油仍有262個站點為消費者服務，高於光陽的146站。
中油主要是配合經濟部工業局的政策，經濟部去年規劃3億元預算，委託中油建置160座公營電動機車充換電站，其中16座為充電站，144座為換電站，由於當時只有gogoro一家提供電池交換服務，所以由gogoro拿下全部的144座換電站點。
而今年經濟部再投下3.9億元經費，委託中油設置216座充換電站，考量光陽也推出電池交換服務ionex，為了顧及公平公正，此次改以公開招標方式開放業者簽約合作，且前題需符合工業局的共同供應契約資格才能投標。最後結果由光陽拿下最多的146個換電站點，gogoro獲得48個，中華汽車則取得22個充電站。
中油主管強調，改採公開招標方式是因為有新的競爭對手加入，為了符合公平競爭原則，而這也有利消費者權益。為了達到2020年總數1,000座充換電站目標，明年中油還會增建600多座充換電站，屆時會再開放廠商投標。<摘錄經濟> |
