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| 台鈴結盟Gogoro 充電換電通吃 |
2019/11/1 |
公開資訊觀測站 |
| 看準gogoro遍布全台的換電站，可提供客戶便利能源補充服務的競爭優勢，機車廠台鈴工業調整電動機車產品開發策略，改擁抱「電池交換」系統，31日宣布與gogoro合作，投入新款電動機車開發，新車預計明年第四季掛上「tleready」自有品牌上市。
相較於國內其他電動機車業者選邊站、押寶單一系統的策略，台鈴是國內第一家電動機車橫跨充電、換電兩大系統，採「雙軌並行」策略的業者，可滿足客戶多元需求。
台鈴董事長黃教信表示，台灣都會區高樓密集，較不容易提供充足且便利的充電環境，使用換電式設計相對便利與實用，尤其gogoro已在全台布設近1,500個換電站；反觀郊區多是獨棟建築，適合充電式電動機車，兩個系統各有所長。
因此，台鈴今年7月發表與中華emoving合作開發第一款充電式電動機車eready1後，第二款產品改與gogoro合作開發換電式電動機車，建立多元產品線，創造台鈴的競爭優勢。
台鈴透露，採用gogoro機電系統打造的電動機車計畫明年第四季在台上市；外傳新車將會是gogoro綠牌電動機車viva的孿生車，台鈴不願進一步說明。目前已知台鈴新車是以gogoro現有機種的機電平台為基礎，自行開發、設計外形、調校性能等，由台鈴生產線組裝生產。
黃教信說，國際間汽機車廠同時與多家業者合作的例子所在多有，台鈴與gogoro合作並不會影響原本與中華emoving的關係。台鈴目前為中華emoving代工ie125充電式白牌電動機車；台鈴的eready1是從中華emoving的em50車款衍生而來，並由中華汽車代工生產。
據了解，台鈴與gogoro的淵源也相當深，gogoro在台創業之初，曾傳出找上台鈴洽談代工生產電動機車；黃教信也說，他是第一個與gogoro接觸的國內機車廠高階，雙方都採取開放的態度，是促成這次新合作模式的最大關鍵。
此外，台鈴的大股東－日本鈴木（suzuki）機車，對於台鈴自行投入電動機車開發一事採樂觀其成的態度。台鈴的電動機車產品也將掛上「tleready」自有品牌行銷，與原本代理的鈴木機車產品區隔，通路策略也會走向「油電分離」，將打造tleready專屬經銷通路。<摘錄工商> |
