經過一夜折騰的陳英傑，昨日下午帶著布滿血絲的雙眼，舉行該 公司跳票以來的首場記者會，陳英傑說，「中央發生跳票後對債 權銀行、客戶深感歉意，但絕無掏空資產、也沒有任何一分錢落 入私人口袋」，對於中央需清償的31億元，他表示仍希望藉由主 管機關經濟部、財政部與銀行團的協助，尋求解決之道。

儘管陳英傑公開面對媒體，但對償債計畫，以及如何解決受損企 業與銀行的權益，卻隻字未提，僅表示：「中央有誠心，會負責 任的面對。」他指出正因為大股東相繼去職，且不願支持增資計 畫，才使得中央的資金缺口愈滾愈大，甚至中央租賃只好以低於 租賃市場行情的4%放款利率，來吸引客戶。

原本寄望美商奇異公司能夠收購中央租賃進而取得資金，但在奇 異公司評估時間過長已緩不既急。陳英傑說：「以奇異併購日本 的租賃公司為例，光是評估就超過一年，根本無法解決中央的問 題。」而陳英傑更明白指出，「我們已經陷入不能等的緊急時刻 。」

以疲憊聲音宣讀完中央租賃的八點聲明，陳英傑以不到10分鐘的 時間回應外界關心的財務、客戶權益等問題，便匆忙離開記者會 場。陳英傑表示，中央受瑞聯航空、禾豐集團、大中鋼鐵、建恆 海運、國產汽車、高峰百貨、東隆五金、美式家俱、台一國際、 華國飯店等數十家廠商拖累，才會發生倒帳50多億元，進而演變 成不可收拾的跳票事件。

造成中央租賃財務危機的導火線是發生在民國89年瑞聯航空的倒 閉案，使中央租賃必須承受20多億元的債款。中央租賃主管說， 當時中央承租給瑞聯航空的兩架波音客機，但受到瑞聯倒閉而發 生倒帳20多億元。

由於中央購買的波音客機，不符合其他航空公司的客機型號，導 致無法轉租，光是每年要支付的保養維修費高達數億元，使中央 租賃的資金缺口雪上加霜。

中央租賃主管說，由於大股東遲遲不肯增資，導致高層採用「以 票養票」，進而發生今年1月的跳票事件，連帶造成積欠銀行團高 達31億元的債款。

陳英傑說，在跳票發生後，中央共舉行過三次債權會議，並尋求 各大股東的支持，同時提議以發行特別股辦理減、增資的計畫， 但因大股東不願支持而胎死腹中。

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