廉價航空成為航空業另類顯學，台灣虎航不但為國內第一家廉航，國內第三大航空公司，在台灣廉航市占中更高居第一名，全台總市占率逾兩成，近期搶搭遠航停飛題材，股價吸晴。

台灣虎航登錄興櫃首日股價暴漲三成，市值突破百億元大關，達107.52億元，惟在亞洲航空業仍屬小而美的公司，與長榮航及華航市值672億元及490億元仍差距，且與馬來西亞第二家國際航空公司，也是亞洲規模最大的廉價航空亞洲航空（airasia）市值約新台幣440億元的市值相比，差距更大。

根據統計，台灣廉價航空已超過10餘家，從2004年澳洲航空轉投資49％捷星亞洲航空首度進駐台灣後，新加坡虎航、馬來西亞的亞航、韓國的eastarjet及釜山航空、日本的樂桃航空也陸續進駐。2014年，中華航空看準此市場成立台灣虎航開拓低成本的廉航營運，2017年1月華航集團購回新加坡虎航集團持有的台灣虎航10％股份後，使台灣虎航成為100％華航集團子公司，全力搶攻市場。

台灣虎航目前機隊共有11台a320，提供往來東北亞、東南亞和澳門的旅客、貨運及地勤代理服務，自2017年營運步入成長軌道後，2018年每股盈餘成長至4.91元，截自今年10月止，自結每股盈餘已達4.01元，法人樂觀看待全年營收及獲利皆有望創下歷年新高。

統一投顧董事長黎方國指出，航空業16日雙喜臨門，包括企圖打造「台灣的阿聯酋航空」的星宇航空機票開賣立即售罄外，以廉航著稱的台灣虎航也在登錄興櫃後上演蜜月行情，廉航強打紅眼班機時段及無餐飲等條件，可望拉高毛利水準，然興櫃市場交易方式較為封閉，股價一旦轉上市櫃可能要打八至九折，目前市值及股價僅能做為參考。<摘錄工商>