國內電動機車市場在政策支持與新鮮感誘因下，近幾年採換電模式 由gogoro領軍的pbgn聯盟銷售幾乎囊括國內電動機車市場，一路下來 確實也曾造成國內機車行的恐慌，隨著油車業者的反擊，爭取同場享 有換車補助後，再度穩定銷售甚至成長，期間更由三陽機車drg 155 cc車款打頭陣拉開馬力級距，衝出一波年輕人棄電動機車再度搶騎汽 油機車風潮，緊接在後的光陽公司推出krv 180cc，一舉將級距拉高 拉穩且把電動機車拋在腦後，讓年輕人排隊等車也要購買，再加上v espa機車逐漸在年輕族群間崛起，進而造成前年開始電動機車銷售衰 退的難堪窘境。

雖然電動機車獲政策補助成為民眾購車最大誘因，但在年輕世代經 過一番嘗鮮洗禮後，年輕族群呈現男女大不同選擇，男生不管補助與 否依然回歸大馬力汽油機車，女生則因較無大馬力需求與車體過大等 因素大部分仍繼續選擇電動機車，顯見電動機車除了補助購車之外仍 有一定的市場需求逐漸吸引民眾，只不過電動機車廠如何除了以現有 車款向下發展新車型之外也要推出更多元新車問世，真正透過市場機 制贏得人心。

另外，國內汽油機車龍頭代表光陽公司在2021年逐漸推動的ionex 3.0電動機車，到第4季才開始大舉廣宣i-one、s7、s7r和s6，加上專 賣店數量並未明顯增加，雖然銷售業績有上來但仍有很大努力空間， 若今年持續加強銷售力道與加快擴展專賣店進度，對於今年銷售提升 應該大有進展，而最主要是該公司此次投入國內電動機車市場似乎是 玩真的了，這樣將可能經由兩大龍頭銷售較勁炒熱市場並大幅帶動電 動機車整體銷售契機。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>