按時程推算，星宇最快拚9月上興櫃，估計在8月下旬辦理現金增資 2.75億股，以每股12元溢價發行。星宇目前資本額153.67億元，張國 煒旗下投資公司持股約90％，能率集團董家旗下能率創新持股約6％ ，現增後星宇資本額將超過186億元，堪稱台灣興櫃市場資本額最大 企業。

張國煒創辦星宇，以打造一個讓台灣人驕傲的航空公司，立足亞洲 、搶亞洲皇冠為品牌願景。在他第一個五年計畫裡，規劃39架飛機機 隊，航點涵蓋東北亞、東南亞短程線，重中之重是掌握東南亞轉機市 場這條命脈，並以此為腹地，在明年初北美線開航後，全力擴大版圖 搶市占。

在競爭激烈、資本密集的航空市場，很多人不看好張國煒，加上2 020年一開航即碰上疫情，截至今年首季累積虧損81億元，星宇公關 長聶國維表示，主要用在投資基礎建設。

疫情對星宇來說，是危機也是轉機，疫情前二年許多航空公司停飛 ，但星宇仍維持小規模機隊苦撐，一邊練兵、一邊爭取較佳時間帶， 以a321neo為主力機型先拓展亞洲區域航點，今年a330neo開始交機， 再重點部署在越南、新加坡、曼谷等客源多的城市搶客，預計明年初 a350新機加入直飛北美長程線，從東南亞經桃園轉機北美整個連線， 擴大載客範圍。

聶國維強調，下半年到明年，隨著機隊到位、航線開闢，達到經濟 規模，將是星宇快速成長的關鍵時刻。星宇在台推出多項微旅行航程 都秒殺完售，市場潛力看好，但也要讓外國人買單，隨著各國邊境逐 步開放，星宇下半年進入交機高峰期，預計有九架新機交付，運力是 去年同期的二倍，加上計畫新闢北海道等航線，預估載客率成長至少 逾五成。

接下來，星宇的運籌中心、維修棚廠、保稅大樓，及飛行模擬機、 訓練艙等組裝陸續建置完成，在明年還有三架a350、四架a330等交機 ，已準備好全面搶市。

疫情正讓全球航空業出現巨變，多數航空公司停擺、裁員、客機改 貨機，隨邊境開放帶動旅運潮，飛機、機師重回崗位需要時間，看好 在後疫情時代需求大於供給，未來機票恐將上漲，比起三年前競爭激 烈的國際市場，星宇掌握疫後重新洗牌契機搏上位。

星宇規劃上市集資，主要目的之一就是希望快速發展達到經濟規模 。據了解，有多家創投、壽險、金控等，對星宇現增案感興趣。若參 考以亞洲線為主力的台灣虎航，近期股價來到40元上下，星宇投資價 值浮現。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>