|
|
 |
首頁 -> 新聞超市 -> 個股新聞 -> 星宇航空 #-1679192 |
 |
 |
 |
 |
| 新聞摘要 |
日期 |
消息來源 |
| 新機報到 迎疫後復甦 |
2022/9/21 |
公開資訊觀測站 |
| 隨著各國對疫情管控鬆綁，國內外法人看好全球航空產業有機會在2023年到2024年之間恢復到疫情前水準，華航（2610）、長榮航及星宇航空今年開始進入新機交機密集期，剛好迎接明年航空市場復甦商機。
華航搶攻客運復甦商機，區域線的窄體機a321neo共有25架要進來，737-800原有25架，陸續汰換後剩19架，另還有五架的選擇權可以使用，加總後的量體不減反增。
華航8月已確認787-9客機16架的訂單，外加八架選購權，數量不會比過去少，全面布局後疫情時代的旅遊市場。
貨機部分，777f貨機的加入，本來就是要汰換747-400f，華航未來至少會維持十架777f純貨機規模。
長榮航空目前777f有八架，還有一架預計2023年底交機，至於主要客運機型787-10現有六架，未交的有七架，預計2022年底至2024年交機，787-9現在四架，還有四架將於2023 - 2024年交機。
隨著新機加入，長榮航10月25日開闢台北-米蘭航線， 11月3日開闢台北-慕尼黑航線，成為飛往歐洲布局航班最密集的航空公司。
星宇航空表示，截至8月共有九架a321neo、三架a330neo，其中a330neo已於6月投入區域航線，今年底前預計再交付四架a321neo、一架a330neo、二架a350廣體客機。
隨著台灣邊境政策可望逐步放寬，旅運市場有望重拾信心，星宇10月28日起加開沖繩、札幌航線，越南峴港航線也將於同日起復飛。
<摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
|
|
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
最新股市新聞 |
|
|
訪客留言─新聞超市 |
|
|
|
|
| 如您對產業新聞、公司營運相關消息與公告有任何問題或意見，歡迎留言！ |
|
|
|
|
|
|
|
|
