工商協進會舉辦「公亮紀念講座」邀gogoro創辦人暨執行長陸學森 演講。gogoro選擇在台灣創立、美國上市，放眼全球，陸學森指出， 製造是台灣強項，也有很多具前瞻性願意承擔風險支持新創產業的企 業家，台灣有很多能力，像軟硬體，只要找到正確題材、對的人、對 的時間，就能創造機會。

到美國上市，陸學森直言，是因為他喜歡困難，愈困難愈好，到美 國上市是最困難的，也是一個對的地方，面對的是全世界，且會用國 際的標準來審核，反映出來的成果也會較好，還能把gogoro做到讓別 人很難抄襲。

對政府淨零2030年電動機車市售比目標，陸學森坦言，這是好的政 策目標，或許政策要達到目標過程，會讓很多人感到「痛」，但是痛 能讓人成長。吳東亮則進一步表示，工商協進會的「交通研究委員會 」已提出建議，將2030年的目標由35％提高至50％。

根據國發會發布2050淨零轉型目標，電動機車市售比2030年為35％ ，遠低於iea85％，且沒有針對卡、貨車電動化制定轉型路徑，運具 電動化是國際間運輸部門實現淨零轉型主要路徑，政府轉型距國際標 準仍有落差。

因此提出三項建議：第一，推動2024年電動機車總數突破100萬輛 ，提升2030年電動機車市售比達到50％，以貼近iea建議目標。第二 ，持續補助民眾購買電動機車，至電動機車登記總數達整體機 車登 記數量20％；企業自行採購或補助員工購買電動運具給予租稅獎勵； 現有換購電動機車可獲「碳權憑證」政策延伸至電動汽車，加速運具 電動化進程。第三，運具電動化路徑應包含卡貨車，透過提供獎勵或 租稅優惠鼓勵物流業者購買電動運具、建置充電基礎設備；因應疫後 經濟與消費型態改變，政府應協助冷鏈物流產業低碳轉型，加速推動 運具、設備電動化。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>