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消息來源 |
| 租車市場 挑戰3萬輛 各家今年首季業績較去年同期均成長 |
2008/4/24 |
工商F1版 |
| 今年第一季歷經國內政權底定，消費者信心大增，不但看車看房 的民眾變多，連帶企業長期租車的新增契約量也快速攀升，今年 第一季業績較去年同期相比，各家平均都有2至3成以上的成長幅 度，多家租車業者表示，對於今年租車市場樂觀期待。歐力士租車總經理張晉綜指出，往年企業租車市場在新車銷量 的占比中，約莫都有8％左右的水準。以去年新車銷量32.6萬輛來 算，企業租車就約有2.6萬輛；若今(08)年新車能有35至40萬輛銷 量，則企業租車將可挑戰3萬輛的關卡。不過受到國際原物料價格飆漲、各大車廠調漲新車價格、車輛 保險費用增加等因素影響，租車業者維護、維修費用都大幅增加 。然而，這些成本上漲壓力並沒有完全反映在客戶的租金價格上 ，主要原因還是業界仍存在價格競爭的問題，因此更壓縮租車業 者的利潤空間。對此，朝陽租車總經理蔡明川認為，企業租車市場歷經這些年 的快速成長後，自今年起，市場的決勝關鍵點將在於業者如何更 有效地掌握所有內控條件。蔡明川表示，租車業者爭取客戶的關鍵，除了提供最好的管理 服務外，主要還是租金價格，而影響月租金的主要關鍵在於，業 者如何評定每部車輛的回收殘值。蔡明川舉例，租車業者為讓月租金看起來更有價格競爭力，因 此對於帳面殘值會有高估的情形，但實際上，殘值會因品牌、使 用狀況等條件而有高低不同，因此，若是回收後實際殘值(如新車 價的40％)低於帳上價格(如期初設定為50％)，則業者處分期滿收 回車輛時，就可能會產生10％的處分損失。因此，蔡明川指出，若能夠更精準的預測車輛殘值，讓車輛處 分時不致虧損、甚至微幅獲利，就能夠在月租金及殘值兩方面獲 得雙贏，才能夠在市場中立於不敗之地。而租車業者為更掌握車輛處分價格，也開始成立自家的拍賣中 心，例如格上租車去年在台北市民族東路成立「格上中古車」(網 址：auto.car-plus.com.tw)，將車況良好的車輛開放直接銷售；也 有部分租車業者透過網站、中古車商，或與車輛拍賣中心合作拍 賣，無非就是希望透過這些管道，能夠獲得更好的處分價格，充 實營運獲利能力。 【摘錄工商f1版】 |
