台灣國際專案管理師協會理事長周龍鴻指出，高雄捷運團隊成員 ，有來自台北捷運、中鋼團隊以及榮民工程熟悉工程管理的專家 ，再配合全面運用專案管理手法，讓千億規模的工程，能井然有 序逐步完成。

高雄捷運品保處長王明亮表示，高捷使用的專案管理手法，與美 國專案管理師協會pmi編撰的專案管理知識體系導讀指南（ pmbok）精神相當一致。

例如，高捷數百億元的專案資金，就是運用專案管理九大知識領 域中的「風險管理」手法操作，透過事先規劃、進而降低風險。 其中，因核心系統採用歐洲設備，預期將產生匯率風險，於是用 預換歐元避險，結果，以0.8單位購入歐元，以1.4單位售出，有效 保留龐大資金，直接降低公司專案成本，並有效預防專案因資金 流失而造成專案失敗中止，整個過程是運用專案管理成功的典範 。

此外，高雄捷運藝術化的車站很多，包括美麗島站美籍大師設計 的「光之穹頂」，國際機場站加拿大設計師「凝聚的綠寶石」， 中央公園站英國設計師規劃的「飛揚」，以及世運站名教授張樞 的「海上雄獅」等，都令人津津樂道。高捷前總經理范陳柏指出 ，當初決定將捷運車站藝術化時，面臨不小壓力，有人質疑為何 不扶植在地藝術家，而大量選用國際大師創作，事實上，高捷公 司國際化與在地國藝術並重，並融入許多地方的特色文化與背景 。

而高雄捷運工程總經費約800億元，其中有不少經費投入車站公共 藝術化工程，完工後不僅文建會等中央或地方政府等單位都十分 讚揚，民眾也普遍感受到城市的蛻變，國外媒體也有諸多報導， 大幅提升了高雄國際能見度。

周龍鴻表示，高雄捷運以公共藝術彩妝車站，使車站更加美麗且 動人。藉由與國際大師合作，展現巧思的藝術創作，並融入地方 與國際不同文化思考與觀點，提升高雄市國際藝術鑑賞層次，讓 高雄都市生活與國際同步接軌，同樣可視為成功的專案管理手法 運用。

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