中華汽車副總經理黃重洲等多位主管昨日宣布，中華汽車計畫今 年第一季，推出中華汽車依據日本規格三菱outlander運動休 旅車為藍本，水箱護罩及方向燈等方面做局部設計變更，內裝配 備更加豪華化，售價會控制在七十五萬至九十七萬元間，計畫每 月銷售一千輛，囊括目前每月三千輛國產運動休旅車市場的三成 市場占有率。

中華汽車雖展露稱霸國產休旅車市場及市場占有率回升至一五％ 以上強烈企圖心，不過和泰及台灣本田兩競爭廠家，卻顯得老神 在在。和泰趁這次台北國際新車大展，提前展出十月導入量販的 豐田二千四百西西rav4運動休旅車，為明後年導入量產暖身。和 泰主管認為，rav4初期從日本進口售價相對較高，很難與國產化 的三菱outlander運動休旅車正面交鋒。台灣本田經理俊亮指 出，本田第三代cr-v與三菱outlander兩款運動休旅車的外觀 設計風格截然不同，兩者不至於直接起正面衝突，台灣本田並不 擔心。

倒是，同屬裕隆集團的裕隆日產正著手規畫今年先從日本導入日 產全新設計二千五百西西rogue休旅車販售，為日後國產化取代 x-trail運動休旅車預先鋪路。無獨有偶，美國福特汽車集團也計 畫兩年後開發一款全新運動休旅車，以取代銷售多年的escape運 動休旅車，加上三陽工業去年底正式發表導入國產化，搭載二千 二百西西柴油及二千七百西西汽油引擎的現代santafe運動休旅 車，今年國產休旅車市場爭戰瀰漫一股濃濃的火藥味。 【摘錄工商a14版】