| 新聞摘要 |
日期 |
消息來源 |
| 立格今年將調整產品組合 |
2006/1/4 |
立格 |
| 專業量產鑄造鋁合金輪圈為主的立格鋁業（ １５７７），九十四年 來受到原料鋁錠售價不斷上揚的壓力下，導致該公司對ｏｅｍ市場的 銷售往下調降，進而提升ａｍ（汽車售後服務）市場的比重，已避免 獲利遭嚴重壓縮，初估去年十二月營收與十一月約四千九百萬元，全 年營收約五億六千萬元，僅小幅成長五％。 去年初鋁錠每噸售價一千八百美元，目前已揚升至二千二百美元，漲 幅達二○％，對業者而言，短期間並無法及時反映成本壓力在售價上 ，因而減縮利潤較差的ｏｅｍ市場出貨量。 立格九十四年上半年稅後淨利五百三十六萬元，每股純益○．一五元 ，較前年明顯衰退。立格指出，為因應原物料鋁錠售價仍有持續上漲 的壓力下，九十五年起台灣廠將針對產品進行調整，以往該公司以量 產十五吋及十六吋的輪圈為主，今年起將增加大尺吋十七與十八吋的 量產，以提升產品的附加價值，在生產尺吋的改變下，台灣廠原單月 量產三萬五千個至四萬個的規模，將會縮減，不過，產值則明顯提升 ，至於泰國廠則仍以十五吋及十六吋為主，且單月產量提升到二萬五 千個。 立格指出，目前市面上２０００ｃｃ以下的小客車，所使用的輪圈均 在十五吋或十六吋，但歐美市場則升級至十七或十八吋為主，且該市 場在銷售量與利潤均優於國內市場下，將有助於該公司今年業績的提 升，同時，也減輕成本上揚的壓力。 每年的第三季至隔年第一季是輪圈的銷售旺季，每輛汽車約搭配五個 鋁合金輪圈，在先進國家地區，駕駛人消費習性是每隔二至三年即更 換新的輪圈，尤其在寒帶地區，又可區分為雪季輪圈與非雪季輪圈兩 組，因此，目前該產業正進入營運旺季。 立格成立十二年，致力於汽車售後服務市場，產品外銷占七八％，以 美國為主要銷售市場，日本和東南亞、中東地區次之。 目前國內鋁輪圈業共十六家，大部分以外銷售後市場為主，由於近年 來大陸鋁輪圈廠以人工成本優勢搶占外銷市場，並以雪地用輪圈為主 ，但台灣製造輪圈因研發及品質上占優勢，故在市場有一席之地，立 格在國內市占率約一成。 【摘錄工商c5版 |
