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發佈日期：2009/4/3產業別：汽車業
標題：
汽車銷售浮現觸底反彈跡象，激勵車廠股價全面大漲。日產2日一度暴漲21%，漲幅創1974年來最大，收盤漲幅仍有13.8%；本田和豐田盤中最多大漲13.7%和8.2%，收盤各漲10.7%和5.5%。全球最大豪華車製造商德國寶馬（bmw）與法國第二大汽車製造商雷諾，盤中股價大漲近15%；戴姆勒股價躍升14%。通用汽車（gm）紐約早盤大漲16.6%，福特汽車（ford）漲7.6%。
德國汽車工業協會（vda）說，德國3月汽車銷售增至40.1萬輛，創1992年來最大增幅紀錄，反映政府獎勵民眾汰舊換新和改買環保車款的措施，至少在短期內已助長買氣。
此外，市調業者autodata的數據顯示，美國3月汽車銷售85.7 萬輛，比去年同月大幅衰退37%，為連續第17個月走下坡，但已自2月的27年谷底大增24.5%；3月汽車銷售年率為986萬輛，也高於前月。
通用3月的全美汽車銷售僅15.53萬輛，比去年同月銳減45%，但比分析師預測降幅48%好；福特上月售出13.11萬輛，衰退41%，降幅小於分析師預測的45%；克萊斯勒及豐田的銷售各減39%，但降幅也比原先預估的41%與46%佳。日本日產汽車和本田汽車的銷量各衰退38%和36%。
由於3月天氣暖和，銷售量普遍較2月成長。通用、福特、豐田和克萊斯勒的月增幅都高達兩位數，2月全美總銷售量創27 多年來最低，3月明顯成長。通用3月汽車銷售比2月躍增23%，通用北美副總裁拉尼夫說，3月底整體汽車業比前兩個月有活力多了。
autodata指出，日、韓汽車製造商3月共賣出40.4 萬輛汽車和小貨車，比一年前陡降33%，但同時通用、福特和克萊斯勒僅賣出37.98萬輛，使亞洲汽車廠牌在美國市占率增至47.1%。
各車廠都有資金緊俏的問題，但仍積極砸錢促銷。根據汽車採購網站edmunds.com的調查，車廠3月平均花在每輛車的促銷費達到創新高的3,169美元，較去年同月大增三成。edmunds.com分析師特普羅克認為，3月數據顯露車市回穩跡象，雖然2月銷售業績未必已經觸底，但3月較前一月明顯成長，顯示大環境有改善。
資訊來源：經濟編譯于倩若
景氣似觸底 全球汽車股大漲
內容：美國3月汽車銷售銳減37%，但在各車廠強力促銷下，美、日六大車商的銷售跌幅都比預期小，德國3月汽車銷售更激增40%，顯示車市買氣回籠，汽車產業景氣可能已觸底，激勵全球汽車類股2日應聲大漲。汽車銷售浮現觸底反彈跡象，激勵車廠股價全面大漲。日產2日一度暴漲21%，漲幅創1974年來最大，收盤漲幅仍有13.8%；本田和豐田盤中最多大漲13.7%和8.2%，收盤各漲10.7%和5.5%。全球最大豪華車製造商德國寶馬（bmw）與法國第二大汽車製造商雷諾，盤中股價大漲近15%；戴姆勒股價躍升14%。通用汽車（gm）紐約早盤大漲16.6%，福特汽車（ford）漲7.6%。
德國汽車工業協會（vda）說，德國3月汽車銷售增至40.1萬輛，創1992年來最大增幅紀錄，反映政府獎勵民眾汰舊換新和改買環保車款的措施，至少在短期內已助長買氣。
此外，市調業者autodata的數據顯示，美國3月汽車銷售85.7 萬輛，比去年同月大幅衰退37%，為連續第17個月走下坡，但已自2月的27年谷底大增24.5%；3月汽車銷售年率為986萬輛，也高於前月。
通用3月的全美汽車銷售僅15.53萬輛，比去年同月銳減45%，但比分析師預測降幅48%好；福特上月售出13.11萬輛，衰退41%，降幅小於分析師預測的45%；克萊斯勒及豐田的銷售各減39%，但降幅也比原先預估的41%與46%佳。日本日產汽車和本田汽車的銷量各衰退38%和36%。
由於3月天氣暖和，銷售量普遍較2月成長。通用、福特、豐田和克萊斯勒的月增幅都高達兩位數，2月全美總銷售量創27 多年來最低，3月明顯成長。通用3月汽車銷售比2月躍增23%，通用北美副總裁拉尼夫說，3月底整體汽車業比前兩個月有活力多了。
autodata指出，日、韓汽車製造商3月共賣出40.4 萬輛汽車和小貨車，比一年前陡降33%，但同時通用、福特和克萊斯勒僅賣出37.98萬輛，使亞洲汽車廠牌在美國市占率增至47.1%。
各車廠都有資金緊俏的問題，但仍積極砸錢促銷。根據汽車採購網站edmunds.com的調查，車廠3月平均花在每輛車的促銷費達到創新高的3,169美元，較去年同月大增三成。edmunds.com分析師特普羅克認為，3月數據顯露車市回穩跡象，雖然2月銷售業績未必已經觸底，但3月較前一月明顯成長，顯示大環境有改善。
資訊來源：經濟編譯于倩若