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發佈日期：2009/4/23產業別：汽車業
標題：
奇瑞汽車為中國銷量最多的自主品牌車廠，去年汽車銷量約35萬輛，是台灣去年汽車總銷量的1.5倍，今年奇瑞更訂下內外銷50萬輛的挑戰目標。奇瑞並訂今年底正式進軍台灣市場。
尹同躍對收購沃爾沃（volvo）汽車案，表示不抱很高期待，間接否認奇瑞將收購沃爾沃的傳言。以下是他的訪談摘要：
問：奇瑞汽車即將進軍台灣市場，將透過何種模式？會引進那些車種？
答：奇瑞將與台灣勝榮汽車合作，透過勝榮在台灣組裝銷售奇瑞的汽車，預計年內（今年底前）就能實現。奇瑞也會透過勝榮代工，外銷部份成車到其他國家。
奇瑞除確定將最新的中小型轎車a3導入台灣，也規劃在台產銷「優優」小貨車。
此外，奇瑞新發展的g系列高檔轎車，包括這次2009上海車展展出的g5、g6等車款，也是未來考慮引進到台灣的車種。
原則上，將優先選擇台灣市場需求較大的車種。
問：你是否看好中國汽車市場未來的發展？振興汽車工業政策帶給中國首季汽車市場成長，是否會曇花一現？
答：我對未來20年中國汽車市場的成長，抱持樂觀看法。
首先是今年出台一連串包括汽車購置稅減半、汽車下鄉等政策，確實帶動汽車銷售成長，使中國在今年第一季汽車銷售超越美國，成為全球第一；北美汽車市場持續衰退，今年中國汽車銷量突破1,000萬輛、稱霸全球的機會很高。
其次，消費信心是車市好壞的影響關鍵，有信心就會買車；沒信心，車晚點買也沒關係。這次中國政府的種種作為，做了正確的引導，確實提升民眾購車意願。
第三，中國目前每千人擁有汽車數量僅40輛，比美國的780輛相去甚遠，連鄰國俄羅斯也有200多輛，顯見中國汽車市場有很大的成長空間。
加上中國的國內生產毛額（gdp）已達轎車進入家庭的門檻，民眾消費能力提升，未來中國汽車工業發展不需要擔心。
問：奇瑞汽車近年來銷售業績成長有目共睹，外界一直點名可能會併購沃爾沃（volvo）汽車，奇瑞是否真有收購外國車廠的計畫？
答：奇瑞汽車從2002年正式取得設廠許可後，短短五年就實現累積銷售100萬輛的成績。今年，奇瑞內外銷將挑戰50萬輛的目標。
至於併購外國公司，大半吃虧的多、占便宜難。不同國家的企業，文化差異很大，往往在對手的手上是一塊金，到了自己手上就變成一塊鐵。以上汽集團收購韓國雙龍汽車，就是一個很好的例子，不僅錢也丟、人也丟。因此，我們對收購（沃爾沃汽車）案不是抱很大期望。
我認為，奇瑞要自己能夠做大；能力絕對不是可以買來的，而是要靠自己發展。
問：中國政府推出汽車下鄉政策，是否對奇瑞業績帶來助益？
答：汽車下鄉政策對奇瑞公司還沒有任何幫助，因奇瑞只有轎車產品，目前中國還沒有任何一款轎車符合汽車下鄉資格。針對汽車下鄉政策，奇瑞在今年下半年將推兩款新車，比較便宜、適合農民使用，才有機會受惠。
問：中國頒布汽車產業調整振興規劃，將在三年內占市場比重90%以上的企業集團，由目前的14家減少到十家以內，這對奇瑞汽車的發展布局有無任何影響？
答：中國汽車產能過剩，許多車廠不具經濟規模，新政策要求前八大汽車集團，包括一汽、二汽（東風）、上汽、長安、北汽、廣汽、奇瑞與中國重汽，與其他車廠進行兼併重組。奇瑞會審慎評估，在區域內整併其他有實力的車廠。
資訊來源：經濟陳信榮
尹同躍：中國車市 會熱20年
內容：奇瑞汽車董事長尹同躍昨（22）日接受本報專訪表示，中國汽車市場成長潛力大，加上政府正確引導民眾消費信心提升，對未來20年中國汽車市場發展有信心。奇瑞汽車為中國銷量最多的自主品牌車廠，去年汽車銷量約35萬輛，是台灣去年汽車總銷量的1.5倍，今年奇瑞更訂下內外銷50萬輛的挑戰目標。奇瑞並訂今年底正式進軍台灣市場。
尹同躍對收購沃爾沃（volvo）汽車案，表示不抱很高期待，間接否認奇瑞將收購沃爾沃的傳言。以下是他的訪談摘要：
問：奇瑞汽車即將進軍台灣市場，將透過何種模式？會引進那些車種？
答：奇瑞將與台灣勝榮汽車合作，透過勝榮在台灣組裝銷售奇瑞的汽車，預計年內（今年底前）就能實現。奇瑞也會透過勝榮代工，外銷部份成車到其他國家。
奇瑞除確定將最新的中小型轎車a3導入台灣，也規劃在台產銷「優優」小貨車。
此外，奇瑞新發展的g系列高檔轎車，包括這次2009上海車展展出的g5、g6等車款，也是未來考慮引進到台灣的車種。
原則上，將優先選擇台灣市場需求較大的車種。
問：你是否看好中國汽車市場未來的發展？振興汽車工業政策帶給中國首季汽車市場成長，是否會曇花一現？
答：我對未來20年中國汽車市場的成長，抱持樂觀看法。
首先是今年出台一連串包括汽車購置稅減半、汽車下鄉等政策，確實帶動汽車銷售成長，使中國在今年第一季汽車銷售超越美國，成為全球第一；北美汽車市場持續衰退，今年中國汽車銷量突破1,000萬輛、稱霸全球的機會很高。
其次，消費信心是車市好壞的影響關鍵，有信心就會買車；沒信心，車晚點買也沒關係。這次中國政府的種種作為，做了正確的引導，確實提升民眾購車意願。
第三，中國目前每千人擁有汽車數量僅40輛，比美國的780輛相去甚遠，連鄰國俄羅斯也有200多輛，顯見中國汽車市場有很大的成長空間。
加上中國的國內生產毛額（gdp）已達轎車進入家庭的門檻，民眾消費能力提升，未來中國汽車工業發展不需要擔心。
問：奇瑞汽車近年來銷售業績成長有目共睹，外界一直點名可能會併購沃爾沃（volvo）汽車，奇瑞是否真有收購外國車廠的計畫？
答：奇瑞汽車從2002年正式取得設廠許可後，短短五年就實現累積銷售100萬輛的成績。今年，奇瑞內外銷將挑戰50萬輛的目標。
至於併購外國公司，大半吃虧的多、占便宜難。不同國家的企業，文化差異很大，往往在對手的手上是一塊金，到了自己手上就變成一塊鐵。以上汽集團收購韓國雙龍汽車，就是一個很好的例子，不僅錢也丟、人也丟。因此，我們對收購（沃爾沃汽車）案不是抱很大期望。
我認為，奇瑞要自己能夠做大；能力絕對不是可以買來的，而是要靠自己發展。
問：中國政府推出汽車下鄉政策，是否對奇瑞業績帶來助益？
答：汽車下鄉政策對奇瑞公司還沒有任何幫助，因奇瑞只有轎車產品，目前中國還沒有任何一款轎車符合汽車下鄉資格。針對汽車下鄉政策，奇瑞在今年下半年將推兩款新車，比較便宜、適合農民使用，才有機會受惠。
問：中國頒布汽車產業調整振興規劃，將在三年內占市場比重90%以上的企業集團，由目前的14家減少到十家以內，這對奇瑞汽車的發展布局有無任何影響？
答：中國汽車產能過剩，許多車廠不具經濟規模，新政策要求前八大汽車集團，包括一汽、二汽（東風）、上汽、長安、北汽、廣汽、奇瑞與中國重汽，與其他車廠進行兼併重組。奇瑞會審慎評估，在區域內整併其他有實力的車廠。
資訊來源：經濟陳信榮