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發佈日期：2009/11/29產業別：物流業
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接下來，高雄港要在民國102年時在第六貨櫃中心旁填出一塊占地50公頃的土地，鎖定串連「南星計畫」，同步納入自貿港區，爭取高雄港從「量」的成長，轉變成「質」的提高，發展成為物流大港。
兩岸直航去年12月15日啟動，即將屆滿周年，但高雄港前十月貨櫃吞吐量僅775萬teu（20呎貨櫃），全年貨櫃吞吐量幾已確定不如去年的967萬teu；雖然航運業界認為金融海嘯衝擊應是主因，但高雄港口腹地嚴重不足，更是發展一大瓶頸。
謝明輝直言，直航上路，兩岸貨櫃轉運雖然增加，但增幅有限；高雄港出路應在自由貿易港區，隨委託高雄市府辦理徵收的唐榮舊廠25.38公頃土地，在完成議價後已貼出徵收公告，宣告籌備多時的前鎮商港區土地收購案正式上路。
謝明輝說，該案是高雄港近十年來最大一筆土地收購案，唐榮是最大地主，預計12月10日完成點交，最快年底前納入高港局旗下；加上去年已拿到的鐵路局三公頃用地，以及與高雄市府、國有財產局談妥的十餘公頃土地以有償撥用處理，整個案子將拍板定案。
高港局長謝明輝對新增自由貿易港區寄予厚望，希望能藉此讓高港脫胎換骨，朝物流大港發展。
記者吳秉鍇／攝影
他進一步說，這些土地合計38.8公頃，已規劃為自由貿易港區，年初將與三家有興趣的業者協商，包括已在該貨櫃中心各擁有兩座碼頭的萬海及港商東方海外，兩航商計劃延伸貨櫃場地發展為物流中心，初估兩業者約租下23公頃土地。
其次，鴻海集團曾表態進駐該區域，作為兩岸加工產品的發貨中心；高港局將進一步接觸，了解其用地需求，然後規劃配置，辦理招商，同時打算向對岸相關業界招手，營造群聚效應。謝明輝強調，前鎮商港區土地開發僅是一個開頭，開發中的第六貨櫃中心外側已委託宏華營造填地，預估102年前可填出50公頃以上的土地。
資訊來源：經濟吳秉鍇
高港變身物流港 開發案啟動
內容：高雄港最近公告徵收主要地主唐榮的土地，啟動近十年來最大的土地開發案；高港局長謝明輝表示，將在明年初招商，目標鎖定鴻海集團、萬海航運及港商東方海外公司等三家業者，要把面積達38.8公頃的區域打造成以發貨中心、簡易加工為主的自由貿易港區。接下來，高雄港要在民國102年時在第六貨櫃中心旁填出一塊占地50公頃的土地，鎖定串連「南星計畫」，同步納入自貿港區，爭取高雄港從「量」的成長，轉變成「質」的提高，發展成為物流大港。
兩岸直航去年12月15日啟動，即將屆滿周年，但高雄港前十月貨櫃吞吐量僅775萬teu（20呎貨櫃），全年貨櫃吞吐量幾已確定不如去年的967萬teu；雖然航運業界認為金融海嘯衝擊應是主因，但高雄港口腹地嚴重不足，更是發展一大瓶頸。
謝明輝直言，直航上路，兩岸貨櫃轉運雖然增加，但增幅有限；高雄港出路應在自由貿易港區，隨委託高雄市府辦理徵收的唐榮舊廠25.38公頃土地，在完成議價後已貼出徵收公告，宣告籌備多時的前鎮商港區土地收購案正式上路。
謝明輝說，該案是高雄港近十年來最大一筆土地收購案，唐榮是最大地主，預計12月10日完成點交，最快年底前納入高港局旗下；加上去年已拿到的鐵路局三公頃用地，以及與高雄市府、國有財產局談妥的十餘公頃土地以有償撥用處理，整個案子將拍板定案。
高港局長謝明輝對新增自由貿易港區寄予厚望，希望能藉此讓高港脫胎換骨，朝物流大港發展。
記者吳秉鍇／攝影
他進一步說，這些土地合計38.8公頃，已規劃為自由貿易港區，年初將與三家有興趣的業者協商，包括已在該貨櫃中心各擁有兩座碼頭的萬海及港商東方海外，兩航商計劃延伸貨櫃場地發展為物流中心，初估兩業者約租下23公頃土地。
其次，鴻海集團曾表態進駐該區域，作為兩岸加工產品的發貨中心；高港局將進一步接觸，了解其用地需求，然後規劃配置，辦理招商，同時打算向對岸相關業界招手，營造群聚效應。謝明輝強調，前鎮商港區土地開發僅是一個開頭，開發中的第六貨櫃中心外側已委託宏華營造填地，預估102年前可填出50公頃以上的土地。
資訊來源：經濟吳秉鍇