鴻準手機網是專為行動智慧手機設計的未上市資訊網,歡迎使用批評指教。
鴻準專業未上市股票新聞佈告欄提供目前未上市股票(興櫃股票)即時公司公告、相關個股新聞及產業新聞。
發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
<摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:天虹科技股份有限公司發佈日期:2023/3/31
標題:興櫃11強 周漲逾一成
內容:雖然金融市場漸漸走出矽谷銀行、瑞士信貸等歐美銀行業爆雷影響,不過因清明連續假期到來、鄰近季底,台股調節賣壓猶存,本周拉回橫盤整理。不過興櫃個股表現逆勢而行,個股持續活躍,其中光電股穎台科技(6775)就以34.8%周漲幅,登上興櫃漲幅王。
不同於集中市場有調節賣壓,據統計至昨(30)日,本周以來興櫃股票成交金額攀升至117.98億元,成交股數升至2.46億股,成交筆數升至16.21萬筆,三項數據都較前一周增溫。
以個別表現來看,299檔興櫃股本周漲多於跌,漲幅前11強都在一成以上,表現不遜於前一周;不過類股輪動,除了部分停泊在電子股外,運輸、文創、化工、觀光受惠於連續假期的消費利多,亦有買盤點火。
本周漲逾一成的股票中出現四檔百元俱樂部,包含半導體股芯測周漲12.4%,股價再度重返百元關卡;經營停車場自動化設備製造的阜爾運通周漲12.1%,股價創下新高;航運股中信造船周漲10.9%,股價創下新高;連鎖咖啡店路易莎咖啡周漲10.3%。
光電股穎台科技本周大漲34.8%,表現最為亮眼,也是唯一一檔漲幅超過三成的標的;清潔用品股清淨海以25.4%的漲幅排行第二,是繼2月底連續熔斷後,股價再起攻勢;文化創意股唯數上漲23.6%;半導體業眾智上漲14.9%、電子零組件業南俊國際上漲14%、化學工業尚化上漲13.1%;此外,帶起前一波興櫃慶祝行情的星宇航空,周漲幅也有10.1%。
值得注意的是,本周有三檔尖兵登錄興櫃,包含台灣唯一微型vocs(揮發性有機氣體)精密分析儀設計及製造商創控;發展廢棄物綠能循環經濟事業的中台;擁有原料藥及保健品二大事業部的王子製藥;三檔都上演蜜月行情。另外,半導體股天虹在29日改為登錄興櫃一般板。
<摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2010/4/23產業別:航運業
標題:貨櫃三雄 Q2有望轉盈
內容:國內第二大貨櫃航運陽明(2609)總經理何樹生昨(22)日說,景氣逐漸穩定復甦,本季歐美貿易市場淡季不淡,超乎預期,陽明更受惠歐洲航線挹注,本季將提前轉虧為盈。何樹生形容說:「貨櫃航運的春天來了!」
法人分析,長榮海(2603)、萬海(2615)本季都有機會虧轉盈。陽明因船舶成本較高,原先最快要等到第三季,若本季提前虧轉盈,貨櫃三雄本季估將可全面獲利,貨櫃航運景氣谷底反彈。
陽明為國內第二大貨櫃航運業者,布局航線以歐、美為主,合計比重超過70%;何樹生說,去年第四季以來,採現貨價的歐洲航線,因需求提前復甦,運價持續上升,陽明順勢提高歐洲線運量,比重由35%提高至40%,1月該航線已經獲利,預期第二季獲利將持續成長。
至於市場關心的美國線年度談判(採年合約制,每年5月1日重新議價生效),何樹生說,最近美洲線搶艙現象不斷,需求強勁,運價「肯定漲」,雖然運價談判仍在做最後角力,但肯定可以將價格拉抬至獲利的水準,預期5、6月美國線將會獲利。
何樹生說,原先內部預估陽明最快第三季才有機會虧轉盈,但狀況超乎預期,本季就可提前獲利。
法人分析,目前歐洲線每teu(20呎標準櫃)運價約1,900至2,000美元間,利潤不錯,但美洲線美西、美東每teu才1,200美元、1,500美元左右,以目前油價、成本等計算,美洲線平均運價要超過1,800美元才合理,預估5月1日開始,每teu將調漲400至500美元。
但法人提醒,貨櫃航運今年雖走出谷底,但仍是「復甦起步階段」,今、明兩年是轉虧為盈的關鍵年;市場預估運能供給、需求年增率在7%至8% 左右,船公司縮運能,拉抬運價衝獲利,但要留意閒置運能是否會趁機釋放出來。
何樹生認為,據陽明統計,去年第三季全球閒置貨櫃船有600艘,占市場比重11.7%,至今年4月,比重降至7.8%,顯示不少運能釋放出來,目前仍有400艘船舶閒置,運能不可輕忽,只是經過前兩年的慘賠教訓,各船公司應該都會很「節制」。
資訊來源:經濟丁威
友站連結:
本網站內容僅供參考,未經同意請勿轉載,
未上市投資人若以此為買賣依據,須自負盈虧。 版權所有 © 2014 Hongzhun All Rights Reserved.