鴻準手機網是專為行動智慧手機設計的未上市資訊網,歡迎使用批評指教。
鴻準專業未上市股票新聞佈告欄提供目前未上市股票(興櫃股票)即時公司公告、相關個股新聞及產業新聞。
發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
<摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:天虹科技股份有限公司發佈日期:2023/3/31
標題:興櫃11強 周漲逾一成
內容:雖然金融市場漸漸走出矽谷銀行、瑞士信貸等歐美銀行業爆雷影響,不過因清明連續假期到來、鄰近季底,台股調節賣壓猶存,本周拉回橫盤整理。不過興櫃個股表現逆勢而行,個股持續活躍,其中光電股穎台科技(6775)就以34.8%周漲幅,登上興櫃漲幅王。
不同於集中市場有調節賣壓,據統計至昨(30)日,本周以來興櫃股票成交金額攀升至117.98億元,成交股數升至2.46億股,成交筆數升至16.21萬筆,三項數據都較前一周增溫。
以個別表現來看,299檔興櫃股本周漲多於跌,漲幅前11強都在一成以上,表現不遜於前一周;不過類股輪動,除了部分停泊在電子股外,運輸、文創、化工、觀光受惠於連續假期的消費利多,亦有買盤點火。
本周漲逾一成的股票中出現四檔百元俱樂部,包含半導體股芯測周漲12.4%,股價再度重返百元關卡;經營停車場自動化設備製造的阜爾運通周漲12.1%,股價創下新高;航運股中信造船周漲10.9%,股價創下新高;連鎖咖啡店路易莎咖啡周漲10.3%。
光電股穎台科技本周大漲34.8%,表現最為亮眼,也是唯一一檔漲幅超過三成的標的;清潔用品股清淨海以25.4%的漲幅排行第二,是繼2月底連續熔斷後,股價再起攻勢;文化創意股唯數上漲23.6%;半導體業眾智上漲14.9%、電子零組件業南俊國際上漲14%、化學工業尚化上漲13.1%;此外,帶起前一波興櫃慶祝行情的星宇航空,周漲幅也有10.1%。
值得注意的是,本周有三檔尖兵登錄興櫃,包含台灣唯一微型vocs(揮發性有機氣體)精密分析儀設計及製造商創控;發展廢棄物綠能循環經濟事業的中台;擁有原料藥及保健品二大事業部的王子製藥;三檔都上演蜜月行情。另外,半導體股天虹在29日改為登錄興櫃一般板。
<摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2010/1/8產業別:航運業
標題:謝志堅:海運 今年審慎樂觀
內容:長榮集團副總裁、長榮海運董事長謝志堅昨(7)日表示,今年海運景氣「審慎樂觀」,2012年景氣復甦;因為經濟基本面轉好,全球經濟今年將轉為正成長3.1%,貨量不減反增,加上全球船公司縮艙,採取自發性運能控管,將逐步推升運價。
貨櫃航運去年受到全球金融海嘯衝擊,度過艱困的一年,長榮集團副總裁謝志堅去年9月接下長榮海運董事長一職,上任至今,昨天首度公開接受媒體專訪。
他力促全球船公司以「獲利」為前提,不要迷思市占率之爭,才能有助於市場的改善。
謝志堅表示,前幾年貨櫃航運大好,長榮並未隨波逐流,沒有新造船計畫,因而沒有面臨新船下水供給壓力。總裁張榮發去年面對全球貨櫃航運供需失調,透過拆解、退租船舶,刪減運能,並要船隻減速省油,且無論其他航商採行任何策略,「長榮會堅持推升運價」。
謝志堅指出,今年將是「審慎樂觀」的一年,根據國際貨幣基金(imf)預測,2010年全球的經濟將優於2009年,從-1.1%的負成長回到3.1%的成長;長榮兩大主要幹線—美國及歐洲,其國內生產毛額(gdp)今年也將轉為正成長。
他還說,亞洲除了經濟正成長外,還有新利多,今年1月1日東協加一正式啟動,兩邊貨物有高達九成可減免關稅,可加速貨量成長。
貨量回升早在去年第四季即有明顯感受,謝志堅表示,去年第四季貨櫃航運出現過去都沒有的「淡季不淡」,裝載率達到九成以上,客戶對艙位需求明顯回升,回補庫存,貨載暢旺至少會一直延續到農曆春節前。
謝志堅指出,預估今年各航線貨量皆有不錯的成長幅度。亞洲到美國線成長15%、回程增加4%;亞洲到歐洲線成長8%、回程成長2%,其他航線貨量成長也有7%至15%的成長。
除了貨量,市場也關切運能情勢,謝志堅表示,航運諮詢機構alphaliner去年1月估計全年全球運能成長14.9%,至去年12月最後統計僅增加5.6%,運能成長未如預期,證明新造船的訂單取消或延後,減少了供需的失衡。
展望今年,謝志堅指出,目前運價仍遠低於海嘯前水準,今年會持續新船訂單延後或取消,alphaliner去年12月估計今年新運能成長14%,最近1月已大幅下修至9.1%。
資訊來源:經濟余麗姿
友站連結:
本網站內容僅供參考,未經同意請勿轉載,
未上市投資人若以此為買賣依據,須自負盈虧。 版權所有 © 2014 Hongzhun All Rights Reserved.