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發佈公司：發佈日期：2017/4/20
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華德動能董事長蔡易忠表示，為進軍海外市場，華德積極進行整車性能及品質提升及成本結構改善，再藉由與日商住友商事合作推進海外銷售通路，目標將於2018年開始出口電動巴士。
華德聯合車王電引進日本東京大學創新產業團隊的電池管理技術，發展專屬於華德車輛的電能控制系統，並經由日本日產汽車審核同意，採用日產電動車專用之高效電池，聘請日本車廠資深車輛專家長期駐廠指導，為華德車輛進行全面性的改造，目標將「台灣製造電動巴士」的實力提升至世界級的水準。
蔡易忠解釋，華德將與日產汽車同步採用最新一代電池，不僅能量密度高，重量也減輕一半，有助提升續航力。
當電池達到使用年限，將回收轉為儲能使用，以突破儲能電池高成本障礙，並藉由儲能減低台灣電力峰谷落差，大幅提升能源使用效率及落實政府綠能政策。
華德是目前交通部核准、台灣唯一的「自主設計開發」國產電動巴士廠，並積極配合政府政策，在經濟部工業局多年輔導下，目前市占率約達五成，營運妥善率超越99%。
華德並配合經濟部「電巴國造」政策，藉以培植台灣電動巴士的產業供應鏈，預計於2018年完成大巴電池國產化的開發認證，此舉使得華德電動巴士之國產附加價值率將提升至90%。<摘錄經濟> 資訊來源：公開資訊觀測站
華德攻海外 與日商簽MOU
內容：台灣電動巴士領導廠商華德動能科技（2237）與日本大型商社住友商事昨（19）日簽訂電動巴士合作備忘錄 (mou)，宣示日方認可華德電動巴士的發展基礎，也為台灣設計製造的e-bus開啟國際大門。華德動能董事長蔡易忠表示，為進軍海外市場，華德積極進行整車性能及品質提升及成本結構改善，再藉由與日商住友商事合作推進海外銷售通路，目標將於2018年開始出口電動巴士。
華德聯合車王電引進日本東京大學創新產業團隊的電池管理技術，發展專屬於華德車輛的電能控制系統，並經由日本日產汽車審核同意，採用日產電動車專用之高效電池，聘請日本車廠資深車輛專家長期駐廠指導，為華德車輛進行全面性的改造，目標將「台灣製造電動巴士」的實力提升至世界級的水準。
蔡易忠解釋，華德將與日產汽車同步採用最新一代電池，不僅能量密度高，重量也減輕一半，有助提升續航力。
當電池達到使用年限，將回收轉為儲能使用，以突破儲能電池高成本障礙，並藉由儲能減低台灣電力峰谷落差，大幅提升能源使用效率及落實政府綠能政策。
華德是目前交通部核准、台灣唯一的「自主設計開發」國產電動巴士廠，並積極配合政府政策，在經濟部工業局多年輔導下，目前市占率約達五成，營運妥善率超越99%。
華德並配合經濟部「電巴國造」政策，藉以培植台灣電動巴士的產業供應鏈，預計於2018年完成大巴電池國產化的開發認證，此舉使得華德電動巴士之國產附加價值率將提升至90%。<摘錄經濟> 資訊來源：公開資訊觀測站