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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:台灣之星電信股份有限公司發佈日期:2019/3/19
標題:5G釋照 台灣之星:勿讓3巨頭壟斷
內容:根據ncc先前消息指出,台灣5g釋照在即,預計將於2020年初釋照。台灣之星總經理賴弦五18日呼籲,希望政府與電信業主管機關應秉持過往歷代行動通訊釋照的一貫政策目標,不要讓三大電信壟斷市場。
賴弦五表示,政府與電信業主管機關,為避免頻率資源被少數大型業者所壟斷,導致損害消費者權益、影響國家行動通信與周邊產業的長期發展,每次開放新技術執照時,都會防止三大電信囊括關鍵頻率資源。
賴弦五指出,回顧3g執照開放競標時,一次釋出5張特許執照,刻意引進兩家新進業者。4g首波執照競標時,總共釋出上下行各135mhz頻寬,但限制單一業者得標上限為35mhz,確保有30mhz能讓三大電信以外的業者有機會得標。
面對5g首波頻率競標倒數,賴弦五向政府喊話,希望主管機關以及政府秉持過往行動通訊釋照的一貫政策目標,在5g核心之3.5ghz頻段訂定合理並讓小業者得以公平競爭的頻率競標上限,確保促進競爭政策的延續,不讓三大電信的利益凌駕在消費者權益與數位經濟發展之上。
賴弦五認為,「5g第一次釋照及頻率競標結果對於國家整體經濟之影響遠大於2g、3g與4g,若讓三大電信挾帶市場主導優勢,影響遊戲規則、排除有效競爭,結果導致核心頻段集中於大型業者,不旦悖離國家一貫的政策,更不利於電信產業的健全發展,從而將有損消費者權益並阻礙數位經濟發展。」
台灣之星表示,公司一路走來不斷挖掘消費者未被滿足的需求、推出不同的創新資費,有效促進市場競爭,落實成為三大之外的電信選擇,也破除市場長久以來的壟斷態勢。
此外,台灣之星也強調,迎向5g的到來,台灣之星相比4g開台之初,以接近三大電信更完善的基礎建設與更大的用戶基礎,宣告參與5g釋照與頻率競標。
為此,台灣之星也研擬5g發展策略並攜手產業夥伴,同時擁抱人工智慧、物聯網的應用,盼能挾4g一路走來的動能,在5g實現大幅成長。<摘錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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