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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:長利科技股份有限公司發佈日期:2019/10/16
標題:日本租賃模式 台灣鋰電池產業新契機
內容:勇於創新是激勵產業不斷前進的重要動力;鋰電池是電動載具、儲 能系統、備用電源等產品的重要關鍵,但由於目前鋰電池價格仍相當 高,幾乎佔了上述終端產品成本四成,因此,為降低終端產品業者的 使用成本,日本市場出現了全生命週期的鋰電池,轉換為資產價值, 進行租賃之商業模式,此一創新商業模式很值得台灣效法借鏡。
工材化所研院吳弘俊博士指出,隨著訂閱經濟興起,日本在電池的 使用行為已轉變成租賃模式,例如日立造船原是銷售電池給日本最大 鐵道公司,但現在日立造船將電池販售給日本商社,日本商社再將電 池租賃給鐵道公司使用。這個模式是因電池的全生命週期所衍生出來 的資產價值,使租賃公司願意把電池出租給終端客戶使用收取定期收 益,終端客戶也不必一次性付出龐大的費用即能使用;這個模式促使 日本儲能產品迅速蓬勃發展,是台灣規劃電池產業發展時可以參考的 。
從日本日立造船銷售電池給日本商社再租賃給日本鐵道公司的商業 模式來看,電池達到全生命週期是轉化成資產價值啟動租賃商業模式 運作的首要條件。工研院與長利科技共同開發出的超分子電池也同樣 具有轉換成資產價值的全生命週期水準,這對於台灣電池產業發展循 環經濟租賃商業模式,打開了一扇機會之窗。
長利科技董事長李明峰表示,過去電池一直被定義成「耗材」,但 透過創新技術將電池壽命延長2倍以上,電池已不應該是「耗材」, 而是「資產」;因為當電池壽命能大幅提升,可改以全生命週期的價 值來營運,形成資產化後,進行租賃的商業模式,這樣將能有效讓電 池使用者,大幅下降營運成本,增加採購意願。
潘金平博士也向政府提出呼籲,台灣若能仿效日本一樣的訂閱經濟 思維,加入租賃行為操作後,產業必定會有機會大展拳腳,也能達成 政府積極想推動的電池國產化;依這樣的成功模式共組mit技術團隊 前進東南亞國家,勢必能將儲能、電動機車與5g等這些台灣積極發展 的新興優勢產業在海外發揚光大。
<摘錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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