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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:納智捷汽車股份有限公司發佈日期:2020/5/21
標題:裕隆止血 東風裕隆恐退場
內容:裕隆公司大舉提列轉投資事業資產減損、華創車電資產作價與鴻海合資新公司,引發法人高度關切裕隆大陸重要投資事業東風裕隆公司的後續發展。對此裕隆公司昨(20)日法說會鬆口表示,東風裕隆的未來規劃,正與合資方大股東協調中。市場解讀,此舉意味東風裕隆終究可能走上結束之路。
裕隆集團執行長嚴陳莉蓮接手集團經營後,已大規模調整裕隆集團策略。除了自主品牌的投資策略大幅調整以降低集團風險外,新店裕隆城的商場規劃急轉彎,住宅區的土地並有意出售,集團採穩健的經營方式,而一直在大陸市場陷入困境的東風裕隆,何時退場就成為投資市場矚目的重點。
裕隆集團動作頻頻,自主品牌策略去年開始轉型後,以輕資產開放平台角度經營納智捷,使產品線成本降低。新車開發的主力公司華創車電並以資產作價,將與鴻海集團合資新公司,未來有關整車的研發與技術平台的成本將可有效收斂,並有不同的發展空間。
尤其,去年大舉提列轉投資事業損失,各車型減損也全面提列,造成裕隆公司去年淨損高達244.65億元,甚至裕隆對東風裕隆的長期投資,到去年底帳面金額已經為零。
法人指出,裕隆投資東風裕隆帳面金額歸零後,由於東風、裕隆都已停止增資,接下來東風裕隆只能精簡規模,盡量減少現金支出,甚或可能直到無法營運。這期間裕隆無須再認列更多東風裕隆的虧損,等待股東雙方對公司未來的發展方向做出定調。由於裕隆旗下華創車電已決定將與鴻海合資新公司,納智捷則成為新公司的客戶之一,並調整為輕資產的營運方式。大陸東風裕隆的未來,被認為也將面臨最後檢討的命運。
車界人士指出,中國大陸對於品牌退場有許多規範,此外,東風公司的態度也是影響東風裕隆的處理方式。即使有意處理東風裕隆,恐怕還要費一番周折。<摘錄經濟>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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