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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:力晶積成電子製造股份有限公司發佈日期:2020/12/10
標題:轉型晶圓代工 寫復活記
內容:力積電董事長黃崇仁創造了台灣半導體產業一大奇蹟,力晶當年因為dram大幅虧損而下市,但8年來不僅還完1,200億元債務,在重新調整體質後,成為繼世界先進之後,帶領力積電再次由dram廠成功轉型為晶圓代工廠的案例。
力積電之所以能夠成功轉型,正是利用dram製程特色進行體質轉換。dram製程技術與邏輯製程有很大不同,但在黃崇仁的帶領下,轉向投入類dram製程的電源管理ic、面板驅動ic、cmos影像感測器等晶圓代工市場,而且還能隨時轉換產能,替晶豪科、鈺創等代工利基型dram。
另外,黃崇仁發表全新的openfoundry策略,引進策略合作夥伴分攤龐大的設備投資。近期電源管理ic產能大缺,聯發科10月底決議以16.2億元取得機器設備,再出租給力積電,聯發科將可透過此一方案鞏固產能外,也能利用力積電的優勢,在12吋廠鋁製程生產電源管理ic,與一般晶圓代工廠用銅製程技術相較將更具成本優勢。
據了解,力積電也與國內面板大廠洽談合作,利用openfoundry策略引進面板廠資金投資相關設備,面板廠也能確保未來取得足夠的面板驅動ic產能。
力積電也已確認了未來擴產計畫。力積電預計投入2,780億元,在竹科銅鑼基地興建2座12吋晶圓廠,總產能共達10萬片。黃崇仁表示,由於客戶需求強勁,加上有政府的簽約時程規定,今年就會開始整地,明年第二季開始動土建廠。
力積電母公司力晶科技在中國合肥擁有合資晶圓代工廠合肥晶合,力晶持股約41%,因為近期晶圓代工產能吃緊,產能全線滿載,但黃崇仁不與台積電在先進製程競爭,合肥晶合仍鎖定在cmos影像感測器及面板驅動ic的晶圓代工領域。合肥晶合已擬定ipo計畫,年底前會向上海證交所申請掛牌上市。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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