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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2021/8/20
標題:離岸風電區塊開發案 競標上限每度2.49元
內容:經濟部能源局昨(19)日公告離岸風電區塊開發選商機制,敲響台灣下階段離岸風電開發競賽鐘聲。與先前草案最大不同的,能源局為呼應廠商風電開發成本,將第一期(2026年-2027年)價格評比上限訂為每度2.49元,略優於業界期待。
能源局7月公布選商草案時,將價格上限訂為最近一年迴避成本(即化石燃料發電平均成本),也就是說,第一期(2026年-2027年)離岸風電價格上限,將視最近一期傳統化石燃料發電平均成本而定。
值得注意的是,每年公布的迴避成本變動幅度極大,據台電公布最近五年(2014年至2019年)的迴避成本,最高達每度2.46元,最低為每度1.94元。
假設依能源局最新公布2019年的迴避成本每度2.18元來看 ,風電開發商認為,以每度電2.18元計算,加上諸多國產化項目要求,根本無法反映風場開發成本。部分廠商也說,迴避成本是以「灰電」計算,但風電是提供「綠電」,價格上限應貼近綠電成本,才能為台灣帶來正面社會價值。
能源局考量到綠能成本及民間綠電交易市場成熟度等因素後,於正式公告版本提出修正,價格上限為第一期以每度2.49元為上限;第二期(2028年-2029年)、第三期(2030年-2031年)的每度競標價格上限,則皆是上一期各風場競比價格的加權平均值;下限皆是每度零元。
言下之意,綜合考量風場開發商意見之後,能源局直接將第一期價格評比上限訂為每度2.49元;對業者而言,已是相較穩定的參考價格。
不過,並非所有廠商反映意見都被採納。如先前風電開發商考慮到離岸風電已朝向大風機發展,認為單一廠商開發上限為500 mw(百萬瓦)無法達到規模經濟,建議可以酌予放寬。但公告作業要點仍維持申請分配容量不得逾500 mw,只有當申請人得考量風場完整性及開發效益,增加至多100 mw,至多到600 mw。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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